A jövő héten ismét, immár 86. alkalommal gyűlnek össze az autóipar legnagyobb játékosai Svájcban, hogy megmutassák magukat és újdonságaikat. Utóbbiból ezúttal is szép számmal hoz majd 30 ország mintegy 200 kiállítója, így új modellek és tanulmányautók özönére számíthatunk az idei évben is. Hogy pontosan mire? Megmutatjuk!

A svájci seregszemle március 1-én, kedden fontos kulcsmodellek tömegével veszi kezdetét. Teljesen biztos ezúttal is: amikor megnyitnak a csarnokok, azt se tudjuk majd, hogy hova nézzünk a bőség zavarában. A rendezvényen mi is részt veszünk, hogy első kézből számolhassunk be az autóipar jövőjéről - ám addig is összegyűjtöttük, hogy mivel is találkozhat, aki ellátogat a 86. Genfi Autószalonra.

Aki rendszeres olvasója az Autó Pultnak, bizonyára még álmából felriasztva is gondolkodás nélkül tudja, hogy március elején nyitja meg kapuit a világ egyik legnevesebb és egyben legnemesebb autós rendezvénye, az évente megrendezésre kerülő Genfi Autószalon (a nagyközönség egyébként március 3-13 között látogathatja a kiállítást). A gyártók már hetek, sőt, hónapok óta csepegtetik az információkat újdonságaikról, mi pedig időközben az eddigi összes fontos premierről beszámoltunk Önöknek.

Ezúttal sem maradhat el a szokásos hasznos összefoglaló, amelyben márkáról-márkára nyomon követhetik a jövő heti leleplezéseket. Igyekeztünk a teljesség igényével összeválogatni a legjelentősebb frissességeket, de higgyék el: bizony nem egyszerű feladat rendszerezni az összes premiert, ráadásul most is folyamatosan érkeznek be az újabbnál újabb modellekről szóló hírek, így a listát jövő folyamatosan bővítjük – érdemes lesz gyakran visszanézni.

Vágjunk bele: gyártóként csoportosítva nézzük, hogy mit tartogat nekünk a Genfi Autószalon!

Alfa Romeo: Miközben az olaszok késnek a Giulia európai premierjével, a Giulietta frissítésével újdonságot is hoznak a svájci seregszemlére. A kompaktot megnyerőbb formába rázták a gyáriak, amire szükség is van, hiszen az Alfa Romeo a jövőben a prémium kategóriát igyekszik megcélozni.

Alpina: Minden idők leggyorsabb 7-es BMW-jével érkezik a Buchloe-i székhelyű gyártó. Az Alpina B7 xDrive még a V12-es BMW M760Li-t is beárnyékolja.

Alpine: A Renault jóvoltából újabb taggal bővült az A-betűs autómárkák listája. A francia Alpine márka újraélesztésének eredménye egy elérhetőbb árú sportkupé lesz, melynek tanulmány verzióját már látni fogjuk Genfben is. A sorozatgyártásig viszont még legalább fél esztendőt kell várni.

Aston Martin: Hogy 8 vagy 12 hengerrel nyílik meg az Aston Martin új fejezete, az még kérdés, de már nagyjából leplezetlenül láthatjuk a DB11-et. A turbómotoros típus nevét érdemes megjegyezni, hiszen ez lesz az első modell, amely a Mercedes segítségével készül, és amely megalapozhatja a márka sikeres jövőjét.

Audi: A Q2-es hozza majd a legnagyobb durranást az Audi standján, különösen, hogy a kisméretű crossover modellt még egy héttel a premier előtt is homály fedi. Nem bízzák a véletlenre a négykarikások: mellette ott lesz újdonságnak az S4 Avant, és az RS Q3 performance is.

Bentley: Miközben a Bentayga néven készülő SUV soha nem látott népszerűség irányába katapultálta a brit kékvérű márkát, a hagyományos modellekről sem feledkezik meg a Bentley. Ezt bizonyítja a Mulsanne frissítése és a Flying Spur V8 S premierje.

BMW: A bajorok készültségi szintje mintha alább hagyott volna, de ez csak a látszat. Egyrészt elektromos téren is nagy izgalmakra készülnek, másrészt pedig lerántják a leplet a 6,6 literes biturbó V12-es erőművel készülő M760Li-ről. Emellett pedig sokan most láthatják először az M2-t, és a Competition csomagos M3/M4 modelleket.

Bugatti: Meghalt a király, éljen a király. Végre lehull a lepel a Chironról, amely a feledés homályába tasztítja az évtizedes rekorder Veyront. Csupán minden idők leggyorsabb autójára számíthatunk, amely elődjénél kanyarban is jóval dinamikusabb lesz, és még a luxusról sem feledkezik meg.

Citroën: A francia márka a C4 Cactus sikerére erősít rá a Rip Curl különleges szériával, amely mellett nagy újdonságként a Spacetourer egyterű hagyományos és tanulmány kiadása lesz jelen. Az elektromos vonalat az E-Mehari koncepció képviseli.

DS: A Citroën nevet elhagyó márka erőteljesen kezdi meg saját útját. A család utolsó tagjaként a DS3-at is átdolgozták és az aktuális megjelenéshez fésülték a tervezők. Emellett pedig a prémium jövőre egy elektromos sportkupé tanulmány hangol, megdobogtatva a szíveket.

Ferrari: A lovacskás gyártó standja körül ezúttal is nagy lesz a forgatag - de ez akkor is így van, ha nem érkezik hatalmas újdonság. Most azonban érkezett: az FF alaposan felfrissülve GTC4 Lusso néven folytatja tovább pályafutását. Mellette pedig a California T HS hozza el a tavasz szellős lendületét.

Fiat: Az olasz népautógyártás nehézségeiből jelenthet kiutat a Tipo - a már hazánkban is elérhető típust köszönthetjük Genfben is.

Ford: A tavalyi sportmodelles brillírozás után most újabb izgalmas újdonsággal jelentkezik a Ford. A Fiesta ST200 még paprikásabb hangulatot tud majd varázsolni, mellette pedig az Edge és a frissített Kuga is látható lesz. Ha ez még mindig nem lenne elég, akkor a tavaly ráncfelvarrt Rangert is nézegetheti a szemlélődő.

Honda: A Honda alaposan belehúzott az új modellek készítésébe, így nem csoda, hogy most kissé visszafogja a gyeplőt. A kétszeresére dúzzadt paletta egyik legerőteljesebb tagja néz generáció-váltás elé: az új Civic egyelőre csak tanulmány formájában lesz jelen a svájci seregszemlén.

Hyundai: Eddig azt gondolhattuk, hogy az Ioniq képében egyetlen kompakt hibrid járművet köszönthetünk, ám a Hyundai már a Genfi Autószalon előtt felfedte a hírt, miszerint valójában trióra számíthatunk. A teljes hibrid mellett ugyanis konnektoros hibrid és teljesen elektromos variáns is elérhető lesz.

Infiniti: Q60 néven érkezik az Infiniti Q50 kupé változata, és akár 405 lóerős teljesítménnyel dobogtatja meg a szíveket.

Jaguar: F-Type SVR - a valaha készült leggyorsabb sorozatgyártású Jaguar. Ez már elég is ahhoz, hogy tömegek gyűljenek a Jaguar standja köré, ahol a ráadást az F-Pace jelenti majd.

Kia: A Hyundai testvérmárkája szintén hibridek terén erősít. A genfi seregszemlére érkezik a Niro és a konnektorról tölthető Optima, a középkategóriás szedánból pedig megérkezik a kombi változat is.

Lamborghini: Centenario néven érkezik a Lamborghini, amiről már mindent tudunk, mégis először Svájcban érezhetjük magunkat igazán közel hozzá.

Land Rover: Nagy a csend a Land Rover háza táján - lehet, hogy komoly meglepetést készítenek elő? A Discovery utódján már javában dolgoznak...

Lexus: A japánok standján lesz mit nézni. Tanulmányi merészséggel érkezett sorozatgyártásba a Lexus LC, melyben debütál a márka teljesen új fejlesztésű 500h hibrid hajtáslánca.

Lotus: A nyíltan pénzügyi nehézségekkel küszködő manufaktúra most mindent belead. Gyakorlatilag minden típusból érkezik sportosabb, gyorsabb és dinamikusabb különleges változat és a valaha készült leggyorsabb Lotust is köszönthetjük.

Maserati: A nagy premierek után kissé lefékezett a márka, de csak a még nagyobb levegővétel előtt. Ideje apai-anyait beleadni, a Maserati pedig a Levante SUV-val képzeli el az ígéretes jövőt.

Mazda: Tavaly meglehetősen nagy offenzívával tette oda magát a teljes egészében megújult japán márka. A Wankel-motort felélesztő tanulmány biztosan ott lesz a Mazda standján, ezen felül pedig egy nem akármilyen crossover vár csőre töltve.

McLaren: A hosszú lábú asszony helyett még mindig a hosszú farkú autó című dalt mormolhatják a McLaren standjára látogatók, ugyanis a 675LT egy példánya biztosan ott lesz Genfben, méghozzá nyitott verzióban. Aki egy hasonlóan nagy, de még megvásárolható dobásra vágyik, annak egy limitált újdonság érkezik.

Mercedes-Benz: A Mercedes-Benz C-osztály kabrió változatáról hamarosan lerántja a leplet a csillagos márka - egyelőre be kell érnünk az ízelítővel. De ez csak a kezdet, van itt Mercedes-AMG C 43 Coupé, páncélozott Maybach, sőt, hangulatfokozáson átesett, frissített A-osztály is. Még ez sem elég? Akkor reménykedhetünk a CLA ráncfelvarrásában is, de a márka első pickupjának leleplezésére is nagy az esély.

MINI: A MINI-élmény legtetejére számíthatunk a John Cooper Works kabrióval. A 231 lóerős nyitott kisautó mögött már rajra készen figyel a Countryman új generációja - vajon a genfi permiert várja?

Mitsubishi: A frissített Space Star és a ráncfelvarrott ASX hoz színt a japánok standjára.

nanoFlowcell: A QUANTiNO-ra már csak érdekes technológiája miatt is érdemes odafigyelni.

Nissan: Tavaly ilyenkor nem győztük sorolni az újdonságokat, most az utolsó pillanatig húzza a mézes madzagot a márka. Egyelőre mindössze egy kiegészítőkkel tanulmányként feldobott Qashqai és X-Trail képében tisztelhetünk hivatalosan megerősített premiert.

Opel: A jó hír után rögtön jött a hidegzuhany - az Opel valóban feltámasztotta a GT nevet, de a tanulmány ilyen formákkal sosem kerül szériába. Helyette örülhetünk a Mokka X-nek, valamint annak, hogy a márka az elektromos autózás forradalmasítására készül.

Peugeot: A 2008 frissítése mellett a nagy újdonság a PSA konszern és a Toyota közös fejlesztésében megvalósuló Traveller lesz.

Porsche: 718 Boxster és 718 Cayman. Jobb, ha hozzászokunk az új elvezéshez, és a négyhengeres, igaz, legalább boxer elrendezésű turbómotorokhoz. A Porsche ugyanis erőteljesen reformál, melynek részeként a 911 után a Boxster is nagyot frissült. A márka nagy premiert nem szokott általában hozni Genfbe, de most lehet, hogy kivételt tesznek a roadsternél elsőként olcsóbb friss Cayman leleplezésével?

Renault: Az új Scénic folytatja a márka felfelé ívelő megújulását, és beteszi csinos kis lábait a genfi seregszemlére. Kísérő nélkül mégsem illik nagy eseményre menni, így a Mégane Grandtour is vele tart.

Rolls-Royce: A Drophead kupé és kabrió nyugdíjazása előtt különleges változatokat hoz belőlük a márka.

Seat: A 'Take a Seat' mottó-ziccer bevezetésétől ezúttal is eltekint a márka, ellenben történelmének első igazi crossoverjét bemutatja Ateca néven.

Škoda: A Seat Atecával szoros viszonyt ápoló Kodiak öt- és hétüléses kivitelben is érkezik, de csak szeptemberben. Addig is köztes megoldásként egy hatszemélyes tanulmány, a VisionS töri neki a jeget.

Ssangyong: Dél-Korea legrégebbi autómárkája rögtön két tanulmánnyal is készül, melyek nem meglepő módon crossoverek.

Subaru: A Subaru is újdonságduóval készül, az XV frissítése mellett ugyanis megmutatják, hogy miképpen néz majd ki a crossover, ha elkészülnek az új generációval.

Suzuki: Rögtön két nagy név feltámadásának lehetünk szemtanúi a Suzuki standján. A Baleno mellett érkezik az Ignis is, egyre több munkát adva az esztergomi gyárnak, és prognosztizával a márka fejlebb ívelését.

Toyota: A megkezdett turbósítást egyelőre nem folyatja a márka, viszont bemutatja a vadonatúj Proace egyterűt, és a C-HR-t, megalapozva belépését a kis crossoverek egyre sűrűbb világába.

Volkswagen: A Volkswagen nem hoz újdonságot Genfbe. Szerencsére nem ez a helyzet, de a dízelbotrány okán volt idő, amikor ennek ellenkezőjén lepődtünk volna meg. Az Up! frissített verziója viszont bizton ott lesz, ezen felül pedig ott lesz még hangulatos elektromos kisbusz tanulmányuk is.

Volvo: Megérkezik az S90 kombi változata, a V90, mellé pedig a svédek a V40 ráncfelvarrásáról is gondoskodnak.