Megszokhattuk már, hogy az autógyártók egy-egy hasonló elnevezés vagy logó, embléma kapcsán gyakran nemtetszésüket fejezik ki a „másoló” miatt, súlyosabb esetben pedig akár bíróságra is viszik az ügyet, azonban ezúttal egy egészen más területről érkezett éles kritika: a Tesla új modelljének logóját meglepő módon az Adidas támadja.

Az Aston Martin neve mostanában egyre többször kerül elő, legyen szó akár a Red Bull Racinggel közösen fejlesztett hiperautóról, vagy az új embléma tervezetéről. A brit márka egy dizájner képzelete szerint még tovább megy, és a hiperautó, valamint a Vulcan mellé még egy szupermodellt gurítana be, bizonyítván ezzel, hogy mennyire komolynak gondolja saját szerepét a jövőben.

Az Audi R8 már önmagában is meglehetősen izgalmas remeke az autóiparnak, ám ilyenkor, karácsony tájékán a játékok is reflektorfénybe kerülnek, plána, ha autórajongókról van szó. A benzingőzzel megfertőzöttek számára temérdek hobbi létezik, amelyek közül az egyik legnépszerűbb a távirányítós négykerekűek világa - ezúttal az Autocar újságírói próbálták ki, hogy gyorsulásban az R8 avagy távirányítós, 1/6 méretarányú verziója győz.

Valamivel több, mint három hónapja a Legók iránt érzett és a szerkesztőségben egyébként közismert szeretetem miatt az aznapi híradagból nekem jutott a feladat: a kockáiról elhíresült gyártó a rajongói igények alapján úgy döntött, hogy sorozatgyártásba küldi a Caterham 620R-t. Noha maga az autó már önmagában véve is legenda, az ikonikus építőelemekből összeállított miniatűr verziója legalább olyan különleges. Ekkor még nem sejtettem, hogy később a fa alatt a jellegzetes, sárga-fekete színkombinációjú doboz vár majd.

Amikor arra adtam a fejem, hogy bemutatok egy darabot a mediterrán négykerekű életérzésből, már előre tudtam, hogy hagyományos autótesztet itt nem lehet írni. Képtelenség. Le lehet írni műszaki adatokat, bele lehet mutatni a formákat és végigjárni a külcsín jellegzetességeit, lehet beszélni arról, hogy miért jó a városban, ezt mind meg lehet tenni, de nincs értelme. Az égvilágon semmi. Itt ugyanis másról van szó. A szív totális, teljes körű célponttá válásáról, érzelmi függésről, és az olasz autógyártásról. Csupa emóció, csupa érzés, elfogultság, őrület, dráma. Az autógyártás barokk operája.

Mi, autókedvelők nagyon is jól tudjuk, hogy attól, hogy valami sportosan néz ki, még koránt sem biztos, hogy az – ahhoz ugyanis elengedhetetlen a célirányosan elkészített belbecs is. Nincs ez másképp az informatikai eszközök világában sem. Így például nem elég, ha valami strapabírónak néz ki, belül is annak kell lennie. A Panasonic laptopjai pedig pont ilyenek - ezt pedig már 20 éve bizonyítják.

Nem túlzás azt állítani, hogy csak a legkülönlegesebb autók érdemelhetik ki a méregdrága jelzőt, a legnagyobb összegért elkelt példányok listája pedig legendás. Az ugyancsak rekorder 250 GTO után ismét Ferrari érdemelheti ki a legdrágábbnak járó címet, hiszen a LaFerrari szériájának utolsó, félezredik darabkája mintegy 7 millió dollárt ért az új tulajdonosnak.

Bizonyára nem sokan vannak, akik ne látták volna a Verdák című filmeket, vagy legalább ne hallottak volna az elsősorban gyerekekhez szóló, de felnőtt fejjel is élvezhető és látványos Disney filmsorozatról, amelynek autós főszereplői nem csak a filmvásznakon, de rengeteg ajándéktárgyon is visszaköszönnek. Lényeg a lényeg, az eddigi kétrészes széria rövidesen egy újabb epizóddal bőrül, ugyanis jövő nyáron érkezik a mozikba a 3. felvonás.

A műgyűjtők mellett talán az autógyűjtőknek van szüksége a legnagyobb anyagi befektetésre, hogy űzni tudják kedvenc hobbijukat, de 290 millió forintért azért már egy igencsak szép kollekciót lehet összehozni még négykerekűekből is – hát, még ha azok 1:64-es méretarányú kisautók! Egy amerikai férfi, Bruce Pascal gyűjteménye pontosan ennyit ér, és kizárólag játékautókból áll.

Az autóipar legelőkelőbb szereplői mindig is külön kasztként voltak jelen: a hétköznapi trendek általában nincsenek rájuk hatással, hiszen teljesen más igényeknek kell megfelelniük. Néha azonban ők sem tudják visszaverni az újdonság szelét, ilyenkor pedig hatalmas erőket kell bevetniük, hogy meg tudjanak felelni az újonnan támasztott igényeknek. Így történt ez most is, amikor az emelt hasmagasságú modellek minden kategóriában hódítanak. A legexkluzívabb márkák közül pedig először a Bentley lépett, méghozzá a Bentayga megalkotásával – most pedig már tudjuk, hogy mire képes az autó.