A Mazda 6 már jó ideje piacon van, és bár egy ráncfelvarrás fiatalította már valamelyest az öregedő lemezeket, hamarosan érkezik a teljesen új kínálat a japánok repertoárjába. A 2013-as modellévre érkező példányok ráadásul fejlett, energiatárolós start-stop rendszerrel lesznek felszerelve.

Az új széria emellett egy friss, évekig hanyagolt karosszériaváltozattal is kecsegtet majd: a ’97-ben leszerelt MX-6 után újra lesz nagEkkora lesz a tároló kapacitív egységy kupéja a Mazdának a 6-os személyében. A Tekeri koncepcióautó által előrevetített 6-os motorházában egyébként roppant takarékos erőforrások dolgozhatnak, a gyártó ígérete szerint példának okáért a 2,2 literes SkyActiv dízelmotor mindösszesen 104 g/km CO2-t bocsát ki, ami 3,92 literes étvágyat jelent 100 km-re vetítve.

Ahogy azt már a Mazda megrebesgette, nem hétköznapi start-stop rendszerrel állunk szemben, hanem a korábban bemutatott, iELOOP néven ismert kapacitív egységgel tud majd többet az újdonság. A kondenzátoros elven működő kapacitás a fényszóró mögött kap helyet és az általa fékezésekkor eltárolt energiát az elindulásnál és gyorsításoknál használná fel a rendszer, így jelentős mértékű fogyasztáscsökkenést elérve.

Fékezéskor természetesen nem csupán a kapacitív egység töltése történik, hanem a 12/25 Voltos áramátalakító segítségével a hagyományos akkumulátor is kap néhány korty elektront, így a fényszórók bekapcsolása, illetve a légkondicionáló hajtása sem növeli az autó étvágyát.

A Mazdások pedig egyértelműen a felvázolt technológiában látják a jövőt, ennek megfelelően a nagyobb kapacitív egységek fejlesztése a következő cél, hogy a minél több eltárolt töltéssel a lehető legnagyobb fogyasztáscsökkenést érjék el.