A Porsche hivatalosan is bejelentette, hogy a Cayenne-nél kisebb, Cajun névre keresztelt hobbiterepjáró gyártása a vállalat lipcsei gyárában történik majd. Az újdonság fogadására mintegy 280 millió eurós beruházással tették alkalmassá az üzemet, s ezzel közel 1000 új munkahelyet teremtettek a város vonzáskörzetében.

Az Audi Q5 alapjaira építkező újdonság egy-két éven belül kerül majd a kereskedésekbe, és a Porsche bővítésében kulcsszerepet szánnak neki az illetékesek: középtávon (5 éven belül) ugyanis 150.000 példányra szeretnék duplázni a jelenlegi forgalmat.

A 280 millió eurós beruházással 1000 új munkahely született

A felügyelőbizottság által jóváhagyott projektben a cél olyan hatékony és sportos modell létrehozása lesz, amely a hagyományos Porsche értékeket, a könnyű súlyt, a sportosságot és a mozgékonyságot egyesíti a praktikummal – árulja el a hivatalos közlemény. Másrészt pedig belépőt kínál a Porsche világába, amely egyre inkább úgy tűnik, hogy a Cajun és a néhány éven belül érkező új kis roadster révén nem is olyan elérhetetlen már.

A képre kattintva tájékozódhat a Cajun műszaki tartalmáról

A Porsche bástyái tehát szilárdan állnak, ám a Fiat zászlaja alatt működő Alfa Romeo-ról ugyanez nem mondható el, hiszen az olaszok látszólag utolsó leheletükkel küzdenek az egyre erősödő Volkswagen konszern ellen. A németek nyílt célja ugyanis, hogy beolvasszák a tégelybe a kudarcoktól sem mentes Alfát. Martin Winterkorn és Ferdinand Piech, a Volkswagen vezető tisztségviselői láthatóan kivárásra játszanak, s jelenleg egy beszállítói együttműködéssel kecsegtetnek, melynek keretein belül a Boxster számára fejlesztett négyhengeres boxermotort felkínáltak a frissen bemutatott Alfa Romeo 4C-ben való alkalmazásra.

A Fiat vezérigazgatója, Sergio Marchionne felháborodásában természetesen elutasította az ajánlatot, ám a VW vezetősége a pletykák szerint már befolyásos politikusokkal tárgyal a felvásárlás lehetőségeiről.

A látszólagos pompa ellenére is szorul a hurok az Alfa nyakán