Íme, a világ legkevésbé megosztó Mercedes-Benz G-osztálya! Az évtizedes múltból itt ragadt terepesről már egészen megszoktuk, hogy csillagos árai és bődületes verziói okán csak luxusjószágként emlegessük, de végre most újra a munka hősévé válik a Professional széria bemutatkozásával.
Extrém terhelésre tervezve - galériaMi kell a jó munkához? Mindenek előtt idő, nem mindegy, hogy mennyi. Így jól jön, ha az oda szállító szerkezet strapabíró és hatékony. Előbbivel talán nincs probléma, végtére is évtizedes fejlődési pálya áll a G-osztály minden alkatrésze előtt. Utóbbi pedig kizárólag a dízelmotoros kivitelben tud lenni az ikonikus terepes, így nem csoda, hogy a Professional kivitel az időközben 350 d nevet viselő erőforrással rendelhető.
Terepen brillírozik - galériaAz 1979-ben bemutatott alapmodellre hajazó, funkcionális külső létraalvázon alapul, állandó összkerékhajtással közlekedik, és nehéz körülmények között felező és elektromosan kapcsolható, összesen 3 (középen, elöl, hátul) 100 százalékos differenciálzár viszi előrébb. A szabad magasságot további 10 mm-rel növelték a gyáriak (így már 245 mm), amivel az első és a hátsó terepszög is drasztikusan nőtt (36 és 39 fok szemben a hagyományos változat 30 fokaihoz). Így már csak a megfelelő abroncs kell, hogy kijelenthessük: ahol a G350 d Professional nem megy el, az már nem négykerekű járműnek való helyszín. Márpedig utóbbi is adott, igaz a 265/70 R16-os gumik többcélúak alaphelyzetben.
245 lóerős háromliteres dízellel - galériaA háromliteres V6-os dízelmotor ezúttal 245 lóerőt és 600 Nm nyomatékot teljesít, és nem csak 33 százalékkal erősebb a kifutó G 300 CDI Professional-hez viszonyítva, de vegyes fogyasztása is 15,4 százalékkal csökkent (9,9 l/100 km). A váltásról a kifutó 7G-TRONIC PLUS váltómű gondoskodik, a fenti adatokat 8,8 másodperces 0-100-as sprintre és 192 km/h-s végsebességre lefordítva. Még fontosabb lehet, hogy a munkás G-osztály közel 600 kilóval terhelhető és akár 3,2 tonnát is vontathat.
Érdekes extrák a praktikum jegyébenEnnek ellenére belül nem is olyan marcona, ugyanis a modernebb csillagos modellek műszerfalának megfoldásait örökölte. Emellett rendelhető hozzá számos kényeztető és segítő opció a kényelem és az ergonómia fokozása érdekében. A többfunkciós kormánykerék és az elektromosan állítható kormányoszlop széria, akárcsak a részben elektromosan állítható ülések. A padló csúszásgátló bevonatot kapott, amely könnyen (azaz vízsugárral) tisztítható, a belső tér legtöbb részéhez hasonlóan.
Kiegészítőkkel pedig tényleg Dunát lehetne rekeszteni, kezdve a csörlős első lökhárítótól a kiegészítő bi-xenon fényszórón át a vadrácsig, vagy éppen a létrával elérhető tetőcsomagtartóig. A személyre szabás lehetősége is adott: két hagyományos és tizenegy metálfényezés közül lehet választani, a cégünk színeinek (vagy szívünknek) megfelelően.
Különleges színekben is - a kék a világot bejáró 'Otto' előtt tiszteleg
A június 1-től már rendelhető G350 d Professional a típus többi tagjához hasonlóan azért nem kimondottan kedvező ércédulával rendelkezik. Az első tulajdonosok szeptemberben vehetik át a kulcsot, feltéve, ha legalább bruttó 26 millió forintot otthagytak a pénztárnál.