A német autógyártó-óriás a napokban jó néhány érdekes tényt, mi több, pár hivatalos képet is kiszivárogtatott a vadonatúj, immár hetedik generációs Volkswagen Golf sportváltozatáról, a GTI-ről. A hírek szerint a holnap startoló Párizsi Autószalonon máris láthatjuk a GTI koncepcióváltozatát, s állítólag a sorozatgyártású modellre sem kell sokat várni.

A ’forró ferdehátúak’ atyja bár alapkoncepcióját megtartotta és stílusjegyeit vagy hajtásláncát tekintve nem sokat változott a hatodik felvonással összehasonlítva, az előrelépés a modernebb technikának köszönhetően mégis jelentős. Az újdonság legfontosabb ütőkártyája alacsony tömege lesz: a VI-os GTI-vel összehasonlítva az enyhe méretnövekedés és jobb helykínálat ellenére állítólag közel 100 kilogrammot dob le a következő széria, amivel új dimenziókba kerül az autó a menettulajdonságok és a hatékonyság terén. Az alapváltozatokhoz képest a felár ellenében akár állítható lengéscsillapítással is kérhető ültetett futóművet a mérnökök jóval keményebbre hangolják, ám a rugózási komfortot állítólag nem érheti majd kritika. Továbbá közvetlenebb, kevésbé szervózott kormányművet és a megnövekedett teljesítményhez igazított fékeket várhatunk.

A hajtáslánci képlet semmit nem változik: a motorháztető alatt továbbra is egy négyhengeres, közvetlen befecskendezésű kétliteres turbós benzinmotor fog szolgálni, igaz, jelentősen átdolgozott formában. Az erőforrás nyomatéka kizárólag az első kerekekre kerül majd (az erősebb R-változat várhatóan újra összkerékhajtással érkezik), mégpedig szériában hatfokozatú kézi, felár ellenében pedig egy rajtprogrammal is ellátott duplakuplungos DSG automataváltón keresztül. Ahogy az elődben, a megfelelő tapadást az ügyes futómű mellett okos elektromos differenciálzár hivatott fokozni.

Bár a puszta számok alapján a GTI szíve alig lesz izmosabb, a tömegcsökkentéssel karöltve mégis jelentős menetdinamikai pluszra számíthatunk. A hírek szerint az eddig 211 lóerőt produkáló turbómotor a jövőben alapállapotában 220 lóerő leadására lesz képes, ám a wolfsburgiak kínálni fognak egy ’Performance’ (teljesítmény) csomagot, amellyel 230 lóerő áll a sofőr rendelkezésére. Ám az alig 5-10 százalékos teljesítményplusznál lényegesen fontosabb az eddigi 280-ról 350 Nm-re hízott maximális forgatónyomaték. A nulla-százas sprint teljesítéséhez a hetedik generációs GTI-nek az előzetes információk alapján akár 6,6 szekundum is elég lehet, míg végsebessége eléri a 246 km/h-t – ezek az értékek a teljesítménycsomaggal 6,6 mp/250 km/h lesznek. Mindeközben a fogyasztás várhatóan nem kevesebb, mint 1,3 literrel csökkenhet, ami 6,6 liter/100 km-es gyári átlagot vizionál.

A GTI-specifikus külső-belső elemek terén nem kell meglepetésre számítani, mind a karosszérián, mind pedig az utastérben az előd formajegyei köszönnek majd vissza. Kívül a formatervezők továbbviszik az egyedi, vörös csíkkal díszített hűtőrácsot, bár ezúttal a vörös vonal a lámpákon is folytatódni fog. Az agresszívebb kialakítású lökhárító és annak horizontális ’karmai’ szintúgy megmaradnak, pontosan úgy, ahogy a vertikálisan pozícionált ködlámpák, a sötétített hátsó fényforrások, a diszkrét légterelő vagy az (ál)diffúzorral kiegészített hátsó lökhárító.

Az alapáron 17, míg felár ellenében 18 colos alufelnik rajzolata ismerős lesz, mint ahogy a két szélen elhelyezett méretes króm kipufogóvégek is. A beltérben a szokásos logókon kívül vörös varrások, egyedi műszerfal, alul ’lecsapott’ bőrkormány, fekete tetőkárpit, golflabdát imitáló váltógomb, zongoralakk betétek, alupedálok és persze a szokásos, igen hangulatos kockás sportülések hivatottak felelni a GTI-hangulatról.

Az eredeti információk szerint körülbelül egy év múlva, 2013 őszén lépett volna színre a legújabb Golf sportváltozata, ám a legfrissebb hírek alapján a párizsi koncepcióváltozat után már jövő márciusban, a Genfi Autószalonon lehull a lepel a szériaváltozatú GTI-ről, amely még jövő tavasszal piacra kerülhet. Később természetesen számíthatunk számos különkiadásra, illetve az ígéretes R-változat érkezésére. Ígérjük, a héten jelentkezni fognak még kollégáink helyszíni galériával és információkkal.