A Volkswagen ugyan globális gyártó, de egyes piacokon mégis más-más formában van jelen. Erre bizonyíték a Kínában bemutatott új Bora is, ami a konszern PQ34-es platformjára építkezve igyekszik megfelelni a helyi igényeknek.

Minél keletebbre haladunk, annál nagyobb a kereslet a szedánokra

Ennek megfelelően az újdonság szedán voltához képest hatalmas puttonyt kapott, ami persze az európai Jetta harmonikus vonalait örökre eltörölte, a praktikum javára áldozva a szépség oltárán. A lemezek alatt a jól ismert 1,4 literes TSI benzines turbómotor teljesít szolgálatot 122 lóerős teljesítménnyel, s a BlueMotion technológiával karöltve stop/start rendszerrel is felvértezve. A szériafelszereltség részét képező hatfokozatú manuális váltón túl az ügyfelek hasonló kiosztású DSG duplakuplungos automatára is voksolhatnak.

A hátsó lámpák határozottana Citroen C5 szedán vonalaira emlékeztethetnek

Hasonló modellekre hazánkban is fokozott a kereslet: a Peugeot 301-essel, a Citroen puttonyosával, vagy éppen a Dacia lépcsőshátúival szemben a VW a Škoda Rapid, illetve a Seat Toledo segítségével veszi fel a kesztyűt. A magyarországi harcmezőn egyébként már jövőre új fegyvert vet be a VW, hiszen a Golf kombi már javában rója tesztköreit, így az 500 literes csomagtartóval büszkélkedő Variant bizony alaposan felélénkítheti a piacot.

A kombit a nyugati piacok részestik előnyben - jövőre érkezik a Golf Variant

Miközben az újdonság műszakilag a már ismert változatokkal mutat egyezőséget, az összeszerelés a mexikói üzemben folytatódhat, igaz, ez a moduláris építési elv szigorú minőségbiztosítási eljárásainak köszönhetően aligha jelent majd lényegi különbséget. Információink szerint a sportosabb GTI és R átiratok nem képezik majd a kínálat részét, s a hivatalos premierre a jövőre esedékes Frankfurti Autószalonon kerül majd sor, mely után röviddel a kereskedésekben üdvözölhetjük a még praktikusabb Golfokat.