Már többször is írtunk a Nissan luxusmárkájának rövidesen érkező dízelmotorjáról, sőt, a múlt héten a külföldi árazásból kiindulva kiszámoltuk, hogy várakozásaink szerint nagyjából mennyiért lehet hozzájutni az első öngyulladós Infinitihez – szerencsére alig tévedtünk.
Néhány órával ezelőtt viszont megkaptuk a hivatalos információkat, úgyhogy vége a találgatásoknak: a legolcsóbb dízel Infinitit, az FX30d GT-t 16,374 millió forinttól lehet megvásárolni (tehát az FX37 GT-nél 1,7 millióval olcsóbban), bár az előbbi megállapítás csak átmeneti, ugyanis a nagy szabadidőautó kistestvérének, a dízel EX-nek is rövidesen megérkezik az árlistája. A 16,37 milliós alapár első hallásra kissé magasnak tűnhet, ám ne felejtsük el, hogy ez az összeg már rengeteg olyan extrát is magában foglal (felsorolásukhoz egy óra sem lenne elég), amelyeket a konkurenciánál csak súlyos milliók fejében vásárolhatunk meg. Többek között szériában jár a hétsebességes automataváltó is a dízelmodellhez, de az összkerékhajtásról természetesen szintén nem kell lemondaniuk a leendő FX30d tulajdonosoknak.
A sportosabbra hangolt FX30d S 17,416 millió forinttól rendelhető, míg a csúcsot az S Premium jelenti, 19,044 milliós áron. Korábbi cikkünkből részletesebben is informálódhatnak az új dízelmotorról, de azért említésszinten következzék néhány adat: a háromliteres, 65 fokos hengerszögű V6-os, szimpla turbós erőforrás 238 lóerős maximális teljesítmény, és 550 Nm-es csúcsnyomaték leadására képes, utóbbit pedig már 1750-es fordulatszámtól kezdve a sofőr rendelkezésére bocsájtja, egészen 2500-ig.
A kulturált működésről egyebek mellett a speciális, grafitos öntvény (CGI) motorblokk és az alacsony, 650-es alapjárat gondoskodik - a gyártó egyébként kimondottan büszke a V6-os finom járására; további érdekesség, hogy a sajtóanyag szerint az Infiniti sportosra hangolta a kipufogórendszert, ami egy dízel esetében meglehetősen nehéz feladat – mindenesetre, kíváncsian várjuk az első menetpróbát. A gázolajos FX 8,3 szekundum alatt képes teljesíteni a százas sprintet, végsebessége 212 km/óra, miközben gyári átlagfogyasztása nem több 9 liternél 100 kilométerenként. Az autó már hazánkban is rendelhető, az első példányok pedig valamikor júniusban érkeznek meg leendő gazdáikhoz. És hogy mit is tud az Infiniti FX? Korábbi tesztünkben elolvashatják!
| 2013-ig kell várnunk a hibrid Range Roverre | Visszahívják az összes Mazda RX-8-at |
|---|
