Részletek

Az ügynök, aki öltönyben hajtja végre a legvakmerőbb mutatványokat és teszi hűvösre a világ legelvetemültebb gonosztevőit, aki engedéllyel öl, még bizony neki is szüksége van egy négykerekű segítő társra, ami gyakran az életét is megmenti a világ legkülönbözőbb tájain kalandokba keveredő főhősnek, James Bondnak. Ebből az apropóból kiindulva a teljesség igénye nélkül összeválogattuk az izgalmasabb Bond-autókat. Add a comment

Részletek

Azt mondják, hogy egy igazán tökéletes autó megalkotásához csupán szenvedélyre van szükség. Talán ez is igaz, de az sem árt, ha nem feledkezünk meg a gyermeki rajongásról sem, ami szerencsére sokakban tovább él még akkor is, amikor a tettek mezejére kell lépni. Add a comment

Részletek

1436 lóerő, hat autóban. És bár rémisztően veszélyesnek néznek ki, valójában barátságosak, és jó fejek. Hihetetlen, de ma már a technika eljutott arra a szintre, hogy akár egy 305 lóerős sportkompaktot is könnyűszerrel elterelgethessen a nagymama a piacra, miközben értő kezek alatt csőstül pumpálja az adrenalint. 201-től 305 lóerőig megnéztük szinte az összes elsőkerékhajtású kompaktot: vajon melyik a legbarátságosabb, és melyik ijesztget leghatásosabban? Add a comment

Részletek

A festői szépségű Veritas RS III Roadsterből legnagyobb bánatunkra összesen harminc darab készül, melyből legalább nyolc már gazdára is talált. Az 1+1 üléses sportautóról az "Emberiség krónikájának" terjedelmében lehetne áradozni, de ezúttal ettől (legalább részben) eltekintünk. Add a comment

Részletek

A genfi forgatagban a számtalan különlegesség mellett talán a legpikánsabb, és olvasóink számára is egyik legfontosabb szemtől-szembeni találkozásunk a Ferrari FF alaposabb szemrevételezése volt. Bár a hivatalosan kiadott fotókon is kifejezetten formásnak tűnt az olaszok első „kombija”, a személyes kontaktus során kiderült, mennyire volt helytálló az első benyomás. Add a comment

Részletek

Ami számunkra (reméljük, csak egyelőre) álom, az egyes neves külföldi autós lapok számára a valóság… Alig két hete történt, hogy a Genfi Autószalonon még sűrű nyálcsorgatás közepette álltunk a Lexus, illetve a Mercedes standjánál, gyönyörködve a két cég csúcs-sportautóiban: a mindössze 500 darabos szériában piacra kerülő high-tech LFA-ban, illetve a retro-technokrata SLS AMG-ben. Amennyiben olyan helyzetbe kerülnék, hogy választhatnék a két csodajárgány között, hogy melyiket vihetem haza közülük, egészen biztosan megőrülnék - hosszú éjszakák átvirrasztása közepette... Add a comment

Részletek

A Mazda a többi gyártóhoz hasonlóan igyekszik elmosni a sportos és a tágas szabadidőautók közötti határokat, s ennek jegyében született meg a korábban már tesztelt CX-7-es típus is. Talán a magyarországi piaci bevezetés nehézségei (kezdetben csak egy 260 lóerős benzinmotorral volt kapható a CX-7), talán más egyéb okból kifolyólag, de a modell mégsem kapta meg a neki kijáró figyelmet. Add a comment

Részletek

A Genfi Autószalonra látogatókat különösen meglephette a német sportautó-manufaktúra Spyder modelljének bemutatása, hiszen a végletekig lecsupaszított, tető nélküli sportautó koncepciója eddig távol állt a vállalat filozófiájától. A klasszikus szépségű, ám a lemezek alatt BMW-csúcstechnikát rejtő coupé és roadster típusok után azonban a Wiesmann testvérek visszatértek gyökereikhez, és kizárólag a száguldás féktelen örömének megteremtésére koncentráltak. Add a comment

Részletek

Szerencsére mostanában már nem telik el év úgy, hogy ne kerülne megrendezésre valahol a világban egy-egy nagyobb autószalon, melyen a gyártók éppen aktuális újdonságaikat mutathatják meg a világ minden pontjáról érkező újságíróknak, valamint a rengeteg, benzingőztől réges-rég mámorba zuhant érdeklődőnek. Add a comment

Részletek

Hosszú várakozás és előkészületek után végre itt vagyunk a Genfi Autószalon forgatagában. A bemutatók, menetpróbák és interjúk közepette igyekszünk minél több élményről és újdonságról beszámolni Önöknek, még akkor is, ha internetkapcsolathoz jutni még itt sem egyszerű. Add a comment

Részletek

A stílusos crossoverek piaca jelenleg még bővülő ágazat, és egyelőre nem tudni, mi fog kisülni belőle; az azonban biztos, hogy a kategória tagjai többnyire látványosságukkal próbálják elcsábítani a vásárlókat. Így tesz a Renault Captur koncepció is, amely a Nissan Juke-hoz hasonlóan organikus formákkal és dögösségével hódíthat. Add a comment

Részletek

Az előző generációs Swiftből készült Sport változat sokaknak meghozta kedvét a japánok kisautójához, ám a megújult Swiftből még nem készült harapósabb kiadás - mindeddig. A Genfben leleplezett izgalmas koncepció azonban még tartja bennünk a lelket, hogy újra lehet sportos Suzukink. Add a comment

Részletek

A Fiat Genfben rendesen meglepett minket a híres Zagato formatervező-stúdió által megálmodott 500 Coupé koncepcióval, az autószalon előtt ugyanis Torinóból egy árva szó sem szivárgott ki a dögös modellel kapcsolatban. Add a comment

Részletek

A Saab várva-várt 9-5-ös szériájának kombi változata az idei Genfi Autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek. A svéd mérnökök azonban nem csak szimplán puttyonyt varázsoltak a szedán karosszériára, hanem javítottak a futóművön, és igényesebbé tették az utasteret is. Add a comment

Részletek

Mint minden modell esetében, a Peugeot 308 életében is eljött a pillanat, amikor az autónak a plasztikai sebészhez kellett folyamodnia a kötelező ráncfelvarrási műveletekért. Az idei Genfi Autószalonon élőben is szemügyre vehettük a 2011-es változatot, amely az e-HDi verzióban 100 g/km alatti emissziót képes felmutatni, ezzel pedig belép a kategória legtakarékosabb típusainak klubjába. Add a comment