Viszont a klasszikus hűtőrácsok, például a BMW-k veséi, de a Chevrolet-k rácsai is hátulról burkolva vannak, tehát a versenygépeken ezeket a nyílásokat nem használják, csak design-elemek. Aztán ott van az alkatrészrögzítés kérdése. Gondoltuk volna, hogy a WTCC legnépszerűbb karosszéria- és csőrögzítési megoldása a villanyszerelőknél látott kötegelő huzal? Amelyik box előtt ilyen darabok hevertek az aszfalton, ott valamit szereltek, vagy volt valami akció, magyarul reparálni kellett a karosszériát.

Ám a legviccesebb jelenetet vasárnap sikerült elcsípnem, mikor az egyik BMW-t engedték ki a rajtrácsra. Szóval a versenyautó kigördült a boxutca sávjára, viszont egy apró tócsát hagyott maga után. Rémülten nézi a szerelő, mi lehet az: ugye nem olaj, mert akkor Harci díszben a magyar zászlós BMWnagy a baj. Meghúzza a kezével, ujját az orra elé teszi, beleszagol, majd jön a bűvös megállapítás a másik kollega felé: „Wasser”, tehát mindenki megnyugodhat, csak víz, ettől még menni fog a gép. Elsődleges hibadiagnosztikai megoldás az érzékszerveink használata, még a WTCC-ben is! Visszatérve még a szombati napra, a túraautós szabadedzés és az időmérő is hozta a Chevy-s erőfölényt. Michelisz az időmérőn az ötödik helyet szerezte meg, ebből még lehet dobogó is másnap.

Vasárnap reggel teljesen más arcát mutatta meg a pálya, rengeteg néző látogatott ki, a célegyenes lelátói megteltek, a többi tribünön is sokan ültek, mindenhol szurkolók. Kezdésnek megalapozták a jó hangulatot a Maseratis magyar fiúk. Kiss Nobert megnyerte a Trofeo GT kupa első, majd később a második hazai versenyt is. Vida János is elhalászott egy harmadik helyet. Ráadásul a Maseratik gyönyörű hangja és vonalvezetése is elkápráztatta a lelkes nézőközönséget.

Utánuk jöttek a Forma 1-esekere hajazó Auto GP versenygépek, majd ebéd után a WTCC-k. Ritka pillanat volt ez; jó volt magyarnak lenni, mindenki egy emberként szurkolt Michelisz Norbinak, a Super Gold tribünön a nézők többször is kirakták a magyar zászlót - fergeteges volt a A szép pillanatok egyikehangulat. Már attól is felrobbant a pálya, ha Norbi kisétált a box elé. Meg is hálálta a hazai versenyző a szívet melengető fogadtatást, hiszen már a verseny elején az ötödik helyről a másodikra ugrott, így a futam végén Alain Menu mögött másodikként intették le. Szép volt Norbi.

Kis pihenő után következett a második ütközet, most nem gördülő, hanem álló rajttal. Norbi a rajtot követően a belső ív felé húzódik az első kanyar előtt, félig a füvön, csak a kanyart kicsit előbbre „hozták”. Jön a törésteszt élőben, legyalulja a BMW elejét, és egy kicsit a hátulját is. Az a kellemetlen, hogy a hűtő is sérült. Sajnálja Micheliszt az ég is, meg is könnyezi, elkezd zuhogni az eső, a versenyt megállítják. Én kissé bosszús vagyok, mert majdnem eláztam, viszont a Zengő Motorsportnak így van pár perce rendbe szedni az autót. Ha nem is sikerül megint dobogós helyet szereznie Norbinak, viszont az újraindítás után megfutja a futam leggyorsabb körét. A második összecsapást Yvan Muller nyerte.

Ami nagyon szimpatikus a WTCC-ben, hogy ezen a rendezvényen sokkal kevesebb volt a felesleges körítés, nem volt annyi celeb és a csapatok/versenyzők is nagyon közvetlenek, barátságosak voltak. Hát igen, jó hétvége volt. Magyar versenyzők magyar pályán rengeteg magyar néző előtt szép sikereket értek el. Ennél többet nem is kívánhattunk volna, ezért megérte kimenni.