A Genfi Autószalonon volt alkalmunk személyesen is találkozni a kontinenst hamarosan meghódító, felfrissített Honda Jazz-zel, melynek hibrid verziója a B-szegmens első benzin-elektromos　hajtáslánccal szerelt típusa. A mérnökök rendkívül büszkén nyilatkoznak az újdonságról, hiszen a telepeket sikerült oly módon elrejteni a padló alatt, hogy azok a helykihasználás lehetőségeit ne korlátozzák. Az alapesetben 300 literes　(ő azért kisebb lett)　csomagtartó űrtartalma a számos variálási lehetőséggel bíró　ülések lehajtásával a plafonig pakolva akár 1320 literesre is bővíthető.

Honda Jazz - galériaA belső tér futurisztikus hatása ugyan még nem éri el a Civic mélyreható modernségét, de a kékes színnel világító műszerek és a szürke betétek így is éles kontrasztot alkotnak a fekete kárpitozással. A hibrid verziót az áttetsző hátsó lámpák és az átrajzolt　lökhárítók különböztetik meg tisztán benzines társaitól, de a környezettudatosságukat hangsúlyozni szándékozó vásárlók voksolhatnak az új lime-zöld fényezésre is. A külcsín tekintetében nem csak az új,　divatos színek hoznak meglepetést, mivel az átalakítások során　fontosabb szempontokat　is figyelembe vettek a fejlesztők, így például a légellenállási jellemzők is pozitív irányba mozdultak el.

Az opcionális kiegészítők listáját olyan divatos tételek gazdagítják, mint az SSD fantázianévvel ellátott navigációs berendezés, a hátsó sorban is dübörgő szórakoztató rendszer, vagy éppen a Bluetooth kapcsolaton keresztül használható telefon-kihangosítási lehetőség.

A hibrid Jazz nagy sikerre számíthat a világ minden táján

A Jazz Hybrid hajtáslánca az Insight és a CR-Z modellek örökségét hordozza magában. Az 1,3 literes 88 lóerős benzinmotor egy 14 lóerős elektromotorral osztja meg a munkát,　és a képet　egy fokozatmentes CVT sebességváltó teszi teljessé. A környezetbarát(abb) Jazz álló helyzetből 12,6 másodperc alatt képes 100 km/órára gyorsítani, s tempóját kívánságra akár 177 km/óráig is fokozza, miközben 100 km-re vetített fogyasztása alig 4,5 liter.

A Honda bevallása szerint a Jazz Hybrid széndioxid-kibocsájtása 104 g/km-re adódik, ami az automataváltóval szerelt versenytársaival szemben a kategória legszerényebb emissziójú járművévé teszi a kis ’muzsikust’.

A kiállított autó ugyan fehér, de nem lesz hiány a divatosabb színekből sem

A hibrid technológia iránt kevésbé fogékony vásárlók a 90 lóerős 1,2 literes, vagy a 100 lovas 1,4-es erőforrás mellett is voksolhatnak,　s ez esetekben a nagyobb, 399 literes csomagtartónak is örülhetnek. A bajuszkapcsolóval is kiegészített automataváltó ismét　társítható lesz a benzines verziókhoz,　valamint további fejlemény, hogy a futómű karakterisztikáját is kissé áthangolták a mérnökök.

A pontos magyarországi árakról még nincsenek információink, de annyi bizonyos, hogy a hibridváltozat kedvező regisztrációs adójának köszönhetően egész jó vételnek számíthat majd (amennyiben megvásárolható lesz hazánkban - ez még ugyanis nem biztos), miközben a Jazz　helykínálat tekintetében továbbra is kategóriájának élbolyát képviseli majd.

Helykínálatból mindig is dicséret illette a kis Hondát