Önöknek mi jut az eszükbe, ha meghallják a bűvös ’V12’ rövidítést? Bizonyára egy bonyolult tizenkét hengeres V-motor, megszámlálhatatlanul sok lóerő, hatalmas térfogat, iszonyúan magas fogyasztás, ordító sportautók, netán selymesen doromboló luxusjárművek.

Ameddig meg nem láttam egy ügyes, és még annál is eltökéltebb spanyol mérnök művét, én is így tudtam - ám miniatűr motorjával sikerült megdöntenie jól megszokott beidegződésemet. Alumínium, rozsdamentes acél és bronz alkatrészekből összerakott ’fém szívének’ gyűszűnyi dugattyúi mindössze tizenkét köbcentiméteres össztérfogaton osztoznak, vagyis hengerenként mindössze egyetlen köbcentinyi égéstérről beszélhetünk.

Szerkezete a gyújtás és a hűtőrendszer hiányától eltekintve teljesen működőképes, pont olyan, mint a nagyok, csak nem üzemanyag, hanem sűrített levegő hajtja. Sőt, ha a gyártás időszükségletét nézzük, akkor sem kell szégyenkeznie az apróságnak jól megtermett bátyjai előtt, hiszen Patelo mester nem kevesebb, mint 1200 órát töltött a tervezéssel és a megvalósítással. Ezen nincs is nagyon mit csodálkozni, hiszen a 261 darab aprócska elem megalkotása – természetesen sok-sok kézimunkával és precíziós forgácsoló gépek segítségével -, majd összeépítése az összesen 222 csavarral nem lehetett kis munka.

Persze egyesek fanyaloghatnak, hogy a spanyol konstrukció hiába olyan, mint az eredeti, mégsem benzin hajtja. Nos, üzenem nekik, hogy létezik olyan mini V12-es motor, ami működésben is teljesen egyezik nagytestvéreivel, sőt, még a hangja is megdöbbentően szép. A svájci M. Daniel Aquilon „erőforrása” ráadásul nem is sokkal nagyobb spanyol rokonánál, ugyanis lökettérfogata csak 16,6 cm3. A felhasznált anyagokat tekintve a svájci készítő is az alumínium, rozsdamentes acél és bronz trióját választotta.

A motor keverékképzéséért három, pingponglabda méretű karburátor felel, a benzin-levegő keveréket 6 voltos elektromos rendszeren keresztül lobbantja be a gyújtás, itatni pedig hagyományos 95-ös benzinnel kell az apróságot. És hogy melyik konstruktőr végzett gyorsabban művével? Egyértelműen a spanyol úriember, hisz a svájci motorral 2700 órát bíbelődött alkotója.