A Renault a napokban egy igazi finomságot jelentett be a sportos Mégane kombi GT 220 változatának személyében, ráadásul külön öröm az örömben, hogy a felpaprikázott családi málhás érkezésére alig kell várni: még az idei évben piacra kerül a modell.

Az már csak hab a tortán, hogy várakozásaink szerint a típus általunk is tesztelt, 180 lóerős Grandtour GT ’alapváltozatának’ kiváló ár/érték aránya a limitált széria esetében is megmarad, és mivel a Renault illetékesei legalább 11 európai országban tervezik forgalmazni a Mégane Grandtour GT 220-at, egy kis szerencsével Magyarországon szintén rendelhető lesz az autó.

A szóban forgó, korlátozott darabszámú GT 220 sorozat alapját épp a fent említett Mégane Grandtour GT 2.0 TCe változata adja, ám a szériaváltozat kétliteres turbómotorját kissé megbolondították a mérnökök: a 180 tagot számláló ménes 220-ra ugrik, miközben a csúcsnyomaték 300-ról 340 Nm-re emelkedik, amely értékek a menetteljesítmények tekintetében érezhető javulást eredményeznek. A pontos gyorsulási- és végsebesség-adatok még nem ismertek, de azt már tudjuk, hogy az autó gyári átlagfogyasztása állítólag nem lesz magasabb 7,3 liter benzinnél 100 kilométerenként, ami 169 g/km-es széndioxid-kibocsátásnak felel meg. Az izmos benzinmotor persze az első kerekeket hajtja, az erőátvitelről pedig hatfokozatú kézi váltó gondoskodik.

Hogy a magasabb teljesítmény útra vitele ne jelentsen problémát a praktikus, s rázós futóművét leszámítva teljesen családbarát puttonyos modell esetében, a tervezők szériában 18 colos sportabroncsokkal, még keményebb (= rázósabb) futóművel, áthangolt kormányművel és harapósabb fékrendszerrel látták el az autót, de egy hasznos önzáró differenciálmű sajnos nem került bele a repertoárba – utóbbi a kizárólag háromajtós karosszériával rendelhető, 265 lóerős Mégane R.S. (feláras) kiváltsága.

Különben profi típusismerő legyen a talpán, aki kívülről meg tudja majd különböztetni a ’sima’ GT és a GT 220 változatokat egymástól: utóbbi széria sportos kék színe ugyanis az alapváltozathoz is elérhető, a fekete felnik pedig önmagukban nem sokat mondanak, ahogy néhány egyéb fényes fekete kiegészítő sem – sebaj, a GT 220 feliratok segíthetnek az azonosításban. A szóban forgó felirattal az utastérben is találhatunk majd egy táblácskát, ahol ezen kívül egyedül az alumínium váltógomb jelenti a változást. A 220 lóerős puttonyos Mégane áráról egyelőre nincsenek információink.