A legtöbb nagy gyártóhoz hasonlóan a Volkswagen sem szerette volna kihagyni a Las Vegasban megrendezett CES elektronikai kiállítást. A wolfsburgiak egy különlegesen átépített Golf R-rel készültek, méghozzá Touch utónévvel, egy vadonatúj központi rendszert felvonultatva.

Rengeteg színt képes megjeleníteni - galériaA rendezvény céljából és a koncepció nevéből nem nehéz kikövetkeztetni, hogy itt bizony nem egy felturbózott sportkompaktról beszélhetünk, hiszen a különleges fényezésen túl csupán az utastérben lelhetünk változásokra. A németek jövőbeli modelljeik multimédiás megoldásait szeretnék előrevetíteni a tanulmánnyal, melyet hatalmas érintéssel vagy akár mozdulatokkal is irányítható képernyők uralnak belül, melyek rengeteg funkciót kaptak.

Mindenfelé kijelzők - galériaA középkonzolon egy nagyfelbontású, 12,8 colos érintőképernyős információs rendszer kapott helyet, melyet kicsit lejjebb egy 8 colos, szintén érintős megjelenítő egészít ki, ahonnan a klímát, a multimédiát és az autó funkcióit tudjuk kezelni. Mindez még nem volt elég a németeknek, hiszen a műszerfalat is lecserélték ez 12,3 colos Aktív Információs Kijelzőre, mely természetesen digitális órákkal kecsegtet minket – ami már az új Passatból is ismerős lehet. Ugyanakkor minden mást, így az elektromos ablakokat és a világítást is új, érintős megoldásokkal kezelhetjük a Golf R Touch-ban.

A Volkswagen elmondása szerint a műszerfali és a középkonzolon található megjelenítők könnyedén testre szabhatóak, akár egy tablet. Az autó egyes funkcióit akár kézmozdulatokkal is vezérelhetjük egy háromdimenziós kamera segítségével, mely a tetőn található. A tetőablak irányításához például elég azt megérintenünk, és miután a központi kijelzőn megjelennek a beállításai, elég a kezünket hátra húzni annak nyitásához – ugyanígy a bezárásnál is.

Kívül csak a fényezés különleges - galériaUgyanezt a produkciót képes elsütni a Golf az ülések beállításánál is: elég elhúzni a kezünket az ülőlap mellett, hogy a központi kijelzőn megjelenjenek a kezelőszervek, amikkel már egyszerűen személyre szabhatjuk a foteleket. Itt tehát csak a kezelőszervek megjelenítésére használjuk a mozdulatokat, ellentétben a tetőablakkal. A szemfényvesztés teljessége kedvéért az autóban megtalálható világítótestek 16,7 millió színt képesek megjeleníteni, hogy biztosan ne maradjon ki kedvencünk.

A németek elmondása szerint ezek az újítások előbb vagy utóbb a szériaautókba is bekerülnek, noha számunkra kérdéses, hogy miért egyszerűbb kezünk kalimpálásával irányítani például a tetőablakot, mint egy fizikai gomb megnyomásával. Annyi azonban biztos, hogy a hatalmas képernyők előbb-utóbb végleg átveszik majd a hatalmat az autókban is, ahogyan azt már megtették a mobiltelefonok és más számítástechnikai eszközök világában.