Már elcsepegtettek mindent: tudjuk, hogy 62 millióba fog kerülni, tudjuk, hogy milyen színben vinnénk haza, már sajnálkozhattunk, hogy csak másodmagunkkal oszthatjuk meg az élményt, és álmodozhattunk róla, hogy milyen lenne birtokolni egyet. De a lényeg kimaradt: eddig még nem tudtuk, hogy mennyire lehengerlő papíron a McLaren MP4-12C.

Komoly erők hatnak majd ránk a pilótafülkében - galériaEgy szóval: nagyon. A középre beépített M838T erőmű 600 lóereje és 600 Nm nyomatéka már önmagában sokat ígér, de úgy tűnik, a brit sportautó hátsó kerekei képesek az útra is továbbítani a kövér teljesítményt. A 3,3 másodperces 0-100-as adat ráadásul 3,1 szekundumra mérséklődik, ha Pirelli Corsa félslick gumikat rendelünk az autóhoz és így már 8,9 másodperc után akár 200 km/h-val is száguldhatunk. A hasonló árfekvésű konkurenciának egyedül a 330 km/h-s végsebesség elérésével van esélye felvenni a kesztyűt. Hiába, a 75 kilogrammos szénszálas karosszéria által is elősegített 1,3 tonnás üres tömegnek megvannak a maga előnyei. A hétköznapi használatot megkönnyítendő, a hétsebességes SSG duplakuplungos váltó három programmal rendelkezik: a Normal, Sport és Track (verseny) fokozatokhoz a futómű is ettől függetlenül három állásban alkalmazkodhat.

Ha nem bírunk magunkkal és már most meg szeretnénk pillantani a villámgyors britet, Portugália és Spanyolország útjain elcsíphetjük a négy prototípus valamelyikét. Vagy pedig várunk még egy kicsit, amíg fel nem bukkan az utcán, egy autókiállításon, vagy esetleg össze nem jön a 62 millió forintos vételi összeg.