A Volkswagen csoport szinte minden márkájának ott a helye a GTI Találkozón, azaz a patinás Wörthersee Touron. Természetesen a megannyi rajongó odaadását a gyártó is igyekszik megköszönni, így szinte mindenki készül valamiféle meglepetéssel, s a Seat például SC Trophy versenyautókkal jelenik meg az eseményen.

Szerencsére mostanában nem vagyunk híján a sportos kisautóknak, hiszen legutóbb a Peugeot 208 versenyzésre felkészített változatának örülhettünk, most pedig a Seat Mii - Volkswagen up! - Škoda Citigo triumvirátus cseh képviselőjének felpaprikázott átiratát van szerencsénk beharangozni.

Az autóiparban jobbára egy ráncfelvarrást magában foglaló hatéves modellciklusok szokványosak, ám azért van néhány kivétel. Ezek sorát erősíti a Renault Espace is, amely igazi keményvonalas egyterűként másodjára kap frissítőkúrát, s ezzel bizonyára még 2-3 évig a piacon marad.

Úgy tűnik, a Nissan mostanság a Juke erejéből gazdálkodik. Nemrégiben a nagy port felkavaró Juke-R borzolta a kedélyeket mind lapunk hasábjain, mind Dubai utcáin, ezúttal pedig a többi modell izgalmasabbá tételéről adhatunk hírt. A Nismo RS tuningcsomag számos módosítással csábítja a vásárlókat egy kis egyediségre.

A Chevrolet egyetlen képpel borzolja a kedélyeket az ősszel esedékes Párizsi Autószalonon bemutatásra kerülő kis városi terepjáró hivatalos debütálását megelőzően. Tekintve azonban, hogy az Aveo alapjaira építkező Trax több mint 140 országban kerül majd értékesítésre, ennek az apró lépésnek is jelentősége van.

Nikolay Fomenko ismert közéleti személyiség Oroszországban, aki autóversenyzői pályafutását egy Aston Martin volánja mögött kezdte el, mígnem a pályán körülnézve eszébe nem ötlött, hogy egyetlen hazai gyártású négykerekű sincs a közelében. Nem is kellett ennél több ahhoz, hogy elhatározza, saját márkát alapít, ami az első olyan orosz gyártó lesz, amely legendás márkák babérjaira törő szuperautók építésére adja a fejét.

Mindig nagy örömmel fogadjuk azokat a híreket, amelyek bővítésről, fejlesztésről és értékteremtésről szólnak. A múlt héten a Continental cég hívta össze a sajtót a gyáróriás munkásságának bemutatására, és egyben nagyon pozitív híreket is megosztottak velünk az illetékesek: a németek az elmúlt hét évben 275 millió eurót már befektettek Magyarországon, ám idén további jelentős, 60 millió eurós beruházásra számíthatunk, ami egyben azt is jelenti, hogy számos új munkahelyre lehet számítani.

Mintha megérezte volna tegnapi kitekintő ízelítőnket, a Porsche lerántotta a leplet leggyorsabb szuperautójáról, a 918-ról. Persze csavar nélkül ezúttal sem ússzuk meg: még mindig nem a szériaverzió, hanem csak a tökéletesen működőképes tesztpéldány látható a fotókon. Azért rengeteg részletre így is fény derült.

A BMW a tőle megszokott tempóban folyatja az innovációt: alig, hogy tegnap bemutatkozott a 3-as sorozat kombi változata és az M135i, mára ismét egy csokor újdonsággal jelentkeztek a bajorok. És hogy mik ezek?

Az Opelekbe jelenleg is szerelt, 1,6 literes turbómotor már az Astrában és az Astra GTC-ben is tiszteletét tette szerkesztőségünknél. Igaz, a gyártó modelljei figyelemre méltóak, a 180 lovas egység viszonylag szerény hatékonysága okán mégsem a legversenyképesebb darab, mely hiányosságot egy teljesen új turbómotorral küszöbölik ki a rüsselsheimiek.