Az elektromos autók terjedése nem csak előnyökkel jár, de a mérnököket is olyan útra tereli, ami korábban szinte járatlan volt. Az újfajta problémák megoldása új eszközöket is igényel, így a Volvo nem is teketóriázott az egyik részterület kutatásaira egy teljesen új labort felszerelni.

A járművek zajkibocsátása bizonyos szituációkban ugyan hátrány, ám a közlekedési környezet számára egy apró szál is, ami kapcsolatot teremt a többi járókelő, kerékpáros, vagy éppen a sofőrök között. Az elektromos hajtásláncok alkalmazásával éppen ez az apró kapocs tűnik el, hiszen immáron a forgalom zajában gyakorlatilag csak az abroncsok gördülése által keltett hangok nyújthatnak figyelmeztetést a szokások rabjává vált füleknek.

Szinte csak az abroncsok gördülési zaját hallhatjuk - a csendes suhanás nem mindig előny

A feladat persze nem csak a megszokott, vagy éppen tökéletesnek tekinthető motorhang előállítása, de annak az új miliőnek is a megteremtése, ami a jövőben egyrészt az elektromos autók sajátja lesz, másrészt nosztalgikus érzéseket kelt azokban, akik az autózás élményét keresik az alternatív járművekben.

Létezik csend, ami bántó a földi halandó számáraA 2009-ben indult projekt részeként átadásra került a Volvo akusztikai laborja, ami a maga 2500 négyzetméteres alapterületével a nyugalom szigetének is tekinthető. Mielőtt mindenki arra vetemedne, hogy egy wellness hotelben eltöltött hétvége helyett belépőjegyet vált a komplexumba, el kell keserítenünk Önöket, hiszen a teremben olyan csend honol, ami szinte bántó az emberi fül számára. Miközben egy normál beszélgetés hangereje 60-70 decibelre becsülhető, addig a csarnok megnyitóján 17 decibeles ’zajt’ sikerült mérni, ami gyakorlatilag annyit jelent, hogy a terem egyik végében álló éhes ember gyomorkorgása tisztán hallható az átellenben lévő konstruktőr fülével.

Az XC60 is koncertet ad a csarnokban

A példaértékű kutatóközpontban minden adott hát az autók tökéletes hangjának megkomponálására, s a munka első fázisában bizonyosan a Volvo V60 Plug-in-Hybrid modell kerül nagyító alá, ami a jelek szerint immáron elektromos üzemben is megszűnik ’némának’ lenni.