Teljesítményben a Macan S és a Turbo közé ékelődik be a GTS, sportos élvezetekben viszont a Porsche közepes crossoverének csúcsát nyújtja. Hogy lehet ez?

Kanyarban a leggyorsabb MacanAz egyre nagyobb nemzetközi fontossággal bíró Tokiói Autószalonra időzítette a Porsche legújabb modelljének premierjét. A Macan GTS műszakilag az S kiadásra épül, ám sportosságban és élvezetekben többet igyekszik kínálni nála. Ehhez kívül a sportosabb lökhárítók, valamint feketére fényezett részletek járulnak hozzá, amelyre a 20 colos, feketére fényezett kerekek tesznek rá egy lapáttal.

Belül bőr-Alcantara kárpitozású üléseket találunk alapból, az opcionális GTS csomaggal pedig az egész utasteret beboríthatjuk a nemes anyagokkal, vörös kontrasztvarrással. Az alapfelszereltség is jóval gazdagabb a hagyományos modelleknél, itt például már a navigációs rendszert is megtaláljuk szériában.

A háromliteres, V6-os biturbó motor további 20 lóerőt szedett magára, így immár 360 tagú ménes áll a vezető rendelkezésére. Ez viszont nem 5500-tól 6500-ig áll rendelkezésre, mint az S 340 lóereje, hanem egy pontban, 6000-es fordulaton jelentkezik. A nagyobb nyomaték ugyanúgy kihegyezés eredménye: a 460 helyett immár 500 Nm áll rendelkezésre valamivel szűkebb tartományban, de így is 1650-től egészen 4000-ig.

A teljesítményt ezúttal is a hétfokozatú duplakuplungos automataváltó továbbítja az összkerékhajtás felé, a plusz lóerők pedig 2 tizedmásodperccel jobb 0-100-as sprintet garantálnak. A rajtautomatikával immár 5 másodperces adat papíron mindössze 4 tizeddel marad el a tesztünkön is szereplő Turbótól, a 256 km/h-s végsebesség pedig éppen tud egy kis fricskát felmutatni a 250-ben limitált konkurensekkel szemben.

A kipufogó is izgalmasabb dallamokat szólaltat meg

Mégsem a puszta gyorsaság a lényeg, hanem az élvezetesebb vezethetőség, amiben a feszesebbre hangolt változtatható lengéscsillapítás is közrejátszik. Emellett a futómű alacsonyabban ül 10 mm-rel a Macan Turbónál is.

Nem csoda, hogy árak terén is közelebb áll hozzá: alapáron a Macan GTS hozzávetőlegesen 25 millió forinttól elérhető. Ez nagy ugrásnak tűnik a 20,4 milliótól elérhető S-hez képest, de csak opciókból több milliós értékben tartalmaz a kanyargós úton leggyorsabb Macan.