Egy márka kínálatának gyökeres felfrissítésére a Mazdánál jobb példát keresve sem találhatnánk. A japánok szinte pillanatok alatt reformálták meg az egész palettájukat, és miután ez megtörtént, elkezdtek új szegmensek felé nyitni. Manapság nem meglepő, hogy egy gyártó a crossoverek terén igyekszik bővíteni kínálatát, így a Mazdát sem hibáztathatjuk azért, hogy a CX-3 után legújabb típusuk ismét egy hobbiterepes lesz – ahogyan az kiderült a nemrég kiszivárgott kémfotókból.

A vadonatúj modell teljesen fedetlenül mutatta meg magát a kameráknak kívül belül. A fotók minősége ugyan nem a legjobb, azt azért így is könnyedén megállapíthatjuk, hogy az újdonság a Koeru koncepció sorozatgyártásra kész változata. Ez pedig kifejezetten jó hír, hiszen a japánok jó szokásukat megtartva ezúttal is igyekeztek a legtöbbet megőrizni a látványos tanulmány vonalaiból.

A sportos forma maradt - szerencsére

Ebben az esetben ez leginkább a kifejezetten sportos, mondhatni kupés tetőív megtartását jelenti. Az autó többi része azért valamivel visszafogottabb lett, de a japánok formanyelve ezúttal is ki tudott bontakozni: a hatalmas hűtőrács króm keretének összjátéka a fényszórókkal továbbra is igencsak látványos összképet eredményez. Az autó hátát ugyan nem sikerült megörökíteni, de a koncepció lámpákat összekötő krómcsíkját valószínűleg ott is megőrizték a mérnökök.

A szemfüles lesifotósnak az utasteret is sikerült lencsevégre kapnia, noha annak formáira látatlanban is mertünk volna fogadni. Belül a jól ismert elemekből építkezik a friss típus, így nem okoz meglepetéseket – amit persze nem is bánunk annyira. Ha a szériaváltozat megtartja a koncepció arányait, akkor 4,6 méter körüli hosszall, 1,9 méteres szélességgel és körülbelül 1,5 méteres magassággal számolhatunk – noha utóbbi talán nő valamelyest.

Belül nincs meglepetés

Akinek ezekről a számokról a CX-5 ugrott be, nem téved nagyot, hiszen az újdonság annak az alapjait használja fel, és alig pár centivel nyújtózkodik tovább. Érdekes döntés ez a Mazdától, hiszen így házon belül kínálnak – egy jóval látványosabb – ellenfelet modelljüknek, még ha a frissebb típus veszít is valamelyest a praktikumból. Ez egyébként az autó elnevezésében is okozhat problémákat, hiszen bár korábban úgy volt, hogy CX-7 néven kerülhet piacra a négykerekű, a közel azonos méretek miatt a CX-4 vagy a CX-6 talán jobb választás lenne a japánoktól – főleg, hogy az újdonság nem lenne valódi utódja az előző CX-7-nek.

Az új turbómotorral nagyon izgalmas lenne

Az erőforrásokról szintén nem sokat tudni, de nem tévedhetünk nagyot, ha a CX-5 motorpalettáját tippeljük az újdonság mellé is. A Mazda ugyanakkor nagyot húzhat azzal, hogy a sportos újdonság megkapja a tengerentúlra szánt CX-9-ben bemutatott 2,5 literes turbóst, mely 250 lóerővel kínálna vonzó, és szinte egyedülálló alternatívát a kategóriában. A pontos adatokra azonban a bemutatóig várnunk kell, ami a kémfotókat elnézve akár már a március legelején startoló Genfi Autószalonon is esedékes lehet.

Képek forrása: Auto Sohu