Egyelőre csak digitális elképzelések - akár ilyen is lehet a Chirion

A Bugatti megerősítette, hogy a hosszú ideig a világ leggyorsabb szériagyártású négykerekűjeként aposztrofált Veyron utódja a találgatásoknak megfelelően valóban Chiron néven érkezik. Mi több, már azt is tudjuk, hogy nem olyan soká: 2016 márciusában, a nemzetközi Genfi Autószalonon debütál a Chiron a nagyközönség előtt.

A legnagyobb érdekesség a modellel kapcsolatban, hogy nagy mázlistának nevezhetjük a típust, hiszen a Volkswagen konszern a dízelbotránnyal kapcsolatban felmerült illetve felmerülő hihetetlen költségek okán komoly költségcsökkentésekre készülődik, a Bugatti leépítése pedig igazából kézenfekvő ötletnek tűnt volna, hiszen a szuperautók köztudottan csak viszik a pénzt, és a presztízs mellett inkább veszteséget termelnek, mintsem bevételt.

Méltó utódot kap jövőre a Bugatti Veyron - a hivatalos név: Chiron

Az újdonságra visszatérve, a Chiron névválasztás nem véletlenül különben: a szupergép Louis Chironnal, a Bugatti egykori (’20-’30-as évek) híres versenypilótájának állít emléket, aki abban az időben állítólag a világ legjobb pilótája volt, és aki minden más versenyzőnél jobban meghatározta a Bugatti versenytörténelmét. A szuperautó már a szériagyártás küszöbén áll, a fejlesztéssel nagyjából elkészült a gyártó és már csak a finomhangolásokat és teszteléseket végzik – vélhetően ennek is köszönhető, hogy a konszern nem fagyasztotta be a projektet, hiszen a költségek jelentős hányadán már túl vannak. A hírek szerint a Chiron lényegesen felülmúlja majd minden tekintetben híres elődjét, a sok-sok változatban gyártott Veyront, amely akár 1200 széria lóerővel ijesztgette a kedélyeket.

A Chiron mindenekelőtt kompaktabb, könnyebb, na meg persze erősebb lesz elődjénél, így nem meglepő, hogy a menetteljesítmények tekintetében jelentős fejlődésről beszélhetünk. A négyturbós W16-os 8-literes erőforrás állítólag marad, azonban a hírek szerint akár 1500 lóerős csúcsteljesítményről és 1500 Nm-es maximális forgatónyomatékról beszélhetünk. Az erőt a Veyrontól átvett, de alaposan átdolgozott hétfokozatú duplakuplungos váltó továbbíthatja mind a négy kerékhez. A menetteljesítmények ismeretlenek, azonban a legdurvább a prognosztizált 15 másodperc körüli 0-300 km/h-s (!!!) gyorsulási adat, ami egyszerűen hihetetlen érték. A sebességmérő állítólag 500 km/h-ig lesz kalibrálva, ami nem véletlen, ugyanis a végsebesség akár a 470 km/h-t is elérheti.

A Veyronból 450 példány készült - ő volt az utolsó (galéria)

Kétségtelen, hogy az autó összes porcikája csúcstechnikát képvisel, mint ahogy az árak is csillagászati magasságokban lesznek. Ennek ellenére véleményünk szerint nem kérdés, hogy sikerülni fog értékesíteni a tervezett mintegy 500 autót, ami nagyjából a Veryon produkciójának (450 példány) felel meg. Persze akárcsak a Veyronnál, a Chiron esetében is számos modellváltozat megjelenésére számíthatunk az elkövetkező évek folyamán. Azt már csak halkan jegyezzük meg, hogy állítólag nagyjából 100 példány már előre elkelt a méregdrága rekorderből.