Az Alfa Romeo épphogy bejelentette több mint 100 éves történelmének első SUV-ját, a közepes méretű, prémiumnak pozícionált Stelvio szabadidőmodellt, az újdonság máris rendelhetővé vált a magyarországi márkakereskedésekben. Az importőrtől ma reggel kaptuk az információt, miszerint a Stelvio előrendelhető.

Kétségtelenül gyönyörű az Alfa Romeo Stelvio

A kínálat egyelőre finoman fogalmazva igencsak korlátozott, hiszen egyetlen változatban, “First Edition” kiadásban és kizárólag egyetlen hajtáslánccal rendelhető a dögös vonalvezetésű autó, ám a márka illetve a modell rajongóinak bizonyára ez is tökéletesen elegendő a boldogsághoz. Az ár első hallásra kissé ijesztőnek tűnhet, hiszen adókkal együtt listaáron 15,69 millió forinttól kelleti magát az autó, azonban ezért az összegért szerencsére nagyon sokat is kínál az exkluzív olasz.

Nem csak dinamikusnak látszik, az is

Például 280 turbós lóerőt illetve 400 Nm-nyi csúcsnyomatékot, amely értékek a vadonatúj fejlesztésű, és első ízben a Giuliában bemutatott 2-literes négyhengeres turbómotorból jönnek ki. Az erő szériában a ZF-féle remek nyolcsebességes automataváltó hathatós segítségével, nem mellesleg egy szénszálas kardántengelyen keresztül érkezik a négy kerékhez. Az Alfa Romeo Q4 névre keresztelt összkerékhajtása tehát alapból jár a Stelvióhoz. A rendszer különlegessége, hogy alaphelyzetben hátsókerékhajtású a Stelvio, és ha szükség van a hajtott első kerekekre, a vezérlés a nyomatéknak akár a felét előre tudja irányítani.

Első ízben csak 280 lóerővel és exkluzív felszereltséggel rendelhető

A Stelvio menetteljesítményével kapcsolatban az elégedettség garantált, hiszen a 280 lóerő akár 5,7 másodperces 0-100 km/h-s sprintidőre elegendő, a terepes végsebessége pedig eléri a 230 km/h-t. A gyári adatok szerint a vegyes fogyasztás mindössze 7 l/100 km, azonban a valóságban minden bizonnyal inkább 10 liter körüli étvágyra lehet számítani. Az 1,66 tonnás modell méretei különben nagyjából a legnagyobb konkurenseknek számító BMW X3-nak illetve a Mercedes-Benz GLC-nek felelnek meg: a Stelvio 469 cm hosszú, 1,9 méter széles és 1648 mm magas, miközben tengelytávolsága 282 cm. Mindez ideális méreteket szavatol, hiszen az autó nem túl nagy, ezáltal jól vezethető, utas- és csomagtere pedig elég tágas, utóbbi például alaphelyzetben 525 literes a gyári adatok szerint.

Az első kiadás 15,7 millió forinttól indul, de később érkeznek az olcsóbb változatok is

A First Edition modell különben a bő 15 milliós árért cserébe nem csupán komoly hajtásláncot, de igencsak magas alapfelszereltséget kínál, így hiába hangzik nagyon drágának, ha a prémium konkurens modelleket hasonló motorizáltsággal és felszereltséggel hasonlítjuk hozzá, rendszerint súlyos milliókkal magasabb árcédulát kapunk. Az alapfelszereltséghez olyan értékes tételek tartoznak, mint például a 20 colos kerekek, a bi-xenon fényszórók, az elöl motoros állítású és fűthető bőrülések, a valódi fabetétek, a 3D-s navigációs rendszer, az elektromos csomagtérajtó, a kulcs nélküli rendszer, valamint az aktív biztonsági rendszerek különféle tételei, például az integrált fékrendszer, a ráfutásra figyelmeztető, a sávelhagyásra figyelmeztető, a tolatókamera, az első-hátsó parkolóradar.

Az utastér a Giuliát idézi

Az Alfa Romeo Stelvio First Edition ár/érték aránya tehát teljesen rendben van, és ezen felül a ‘csomagot’ az olaszok büszkesége egyedülálló stílussal fejeli meg. Később természetesen józanabb illetve olcsóbb felszereltségi szintekkel illetve hajtásláncokkal is elérhetővé válik az autó, hiszen érkeznek például a nagy sikernek ígérkező 2,2 literes dízelmotorok akár kézi váltóval, akár ‘sima’ hátsókerékhajtással, és természetesen az 510 lóerős QV csúcsmodell is csatlakozik rövidesen a kínálathoz.

15,7 millióért szinte minden fontos tétel szériában jár hozzá