Minden MINI legnagyobbika sem maradhatott ki a gyártó mérgesítő kúrájából. A Countryman John Cooper Works (JCW) verzióját élőben először a Genfi Autószalon közönsége látja, de hamarosan a leendő tulajdonosok is kiaknázhatják a modell 218 lóerős teljesítményét.

Az eddigi 184 lóerős csúcsverzióhoz (teszt nálunk) hasonlóan a JCW is 1,6 literes, kettős megfúvású turbómotort és elektromágneses központi differenciálművel dolgozó összkerékhajtást kap. A mérgesített verziók között először az opcionálisan ötszemélyes MINI a hatfokozatú kézi mellé elérhető lesz szintén hatos automataváltóval is.

JCW-ként először automataváltóval is.

218 lóerő és 300 Nm kis helyre csomagolva.A modell nevéhez méltó izmosabb teljesítményt a motor alaposabb átalakításával érték el a mérnökök. A közvetlen befecskendezéses és változó szelepvezérlésű egység erősített dugattyúkat és átdolgozott szívótraktust kapott, de a kipufogórendszer, a nagyobb töltőlevegő-hűtő és az elektronika átprogramozása is segített a 6000-es fordulaton jelentkező 218 lóerős teljesítménycsúcs elérésében. Ehhez 280, illetve átmenetileg az overboost funkciónak köszönhetően 300 Nm nyomaték társul – utóbbi 2100 fordulat/perctől egészen 5200-ig.

Izgalmas menetteljesítmények, még izgalmasabb részletek.

Miki-egér begurul - galériaA Countryman ezzel az erővel megspékelve mindkét váltóval 7,0 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra, miközben végsebessége 225/223 km/h. A tekintélyes erő ellenére a fogyasztás továbbra is visszafogott marad: 7,2 a kézi váltós és 8,0 l/100 km az automata esetében, amely csupán 3 deciliter plusz a 184 lóerős Cooper S-hez képest.

Mindezek mellé sportosra hangolt futómű érkezik 10 mm-es ültetéssel, de a hangulatot a vérmesebb kipufogórendszer, az optikai kiegészítők sora és a nagyobb, 18 colos könnyűfém felnik fokozzák. A genfi bemutató követően a modell még a nyáron megérkezik a kereskedésekbe, nagyságrendileg körülbelül 8,8 millió forintos alapárral.