A szuperautók világában nem könnyű újat alkotni, hiszen a történelemben nincs hiány megbotránkoztató, radikális formákból, melyeknek napjainkra éppen a fizika törvényei és a teljesítmény utáni hajsza szabnak éles határokat. A McLaren pedig éppen ebben a törtető környezetben igyekszik maradandót alkotni, ami nem csak a felmenők legendájához igyekszik méltó lenni, de a konkurensek képességeit is felülmúlni lehet képes.

Az új McLaren a legnagyobbakkal készül szembeszállni

Itt persze még nem is a Ferrari 458 Italia ellen csatába induló MP4-12C magasságairól van szó, hanem egy olyan magasztosabb kategóriáról, melyek képviselőinek árnyékában a hasonló tucatmodellek a homályba vesznek. Ferrari Enzo, vagy az őt követő F70-es, Lamborghini Reventón, Bugatti Veyron, Pagani Huayra, és olyan nagy nevek, amiket halandó ember kimondani is csak suttogva mer, mind-mind összerezzenhetnek a háromüléses F1-es modellt követő P1-es kód hallatán.

Noha vélekedéseken alapuló pletykák már szárnyra kaptak, a menetteljesítmények kapcsán egyelőre nem adott ki hivatalos nyilatkozatot a gyártó, ám Ron Dennis sokat sejtető nyilatkozatában úgy fogalmazott, hogy „a cél az 50 éves versenytapasztalatok felhasználásával a McLaren határainak újradefiniálása”.

Gyártástechnológiailag sem lesz olcsó muri - a pletykák ~900 lóerős teljesítményről, és 300 milliós árcéduláról szólnak

A mérnökök eltökéltsége persze elsősorban nem is a nyers számok utáni hajszára irányult, így a Veyron végsebességi elsősége vélhetően sértetlen marad, de a köridők kapcsán már kérlelhetetlen lesz a Párizsban bemutatkozó újdonság, ami 2013-as áruba bocsájtásával minden bizonnyal árcédulájával is rekorderré avanzsál majd.