A Kia Cee’d korrekt ajánlatként bújt meg mindeddig a kompaktok népes mezőnyében, azonban ezúttal olyan frissítést kap a tetszetős típus, amely még jobban kiemeli a tömegből. Küllemét tekintve minimálisan újult meg a koreai alsó-közepes, ám a lemezek alatt jelentőségteljes változások löknek nagyot a szekéren.

Apróságokkal, de megszépült - galériaA 2016-os modellévű széria esetében a stílust érintő változtatások kimerülnek az új 16 és 17 hüvelyk átmérőjű könnyűfém felnikben, valamint a kissé átrajzolt, szögletesebb első lökhárítóban. A hűtőmaszk is minimálisan más, króm keretet és új textúrát kapott.

A hátsó traktus esetében ugyancsak a lökhárító frissült, illetve a LED technikájú hátsó lámpák is újak. A módosítások a 3- és 5 ajtós modellekre ugyanúgy érvényesek, ahogy a kombi verzióra is.

Az utastér esetében a koreaiak a zajszint csökkentésére is fókuszáltak, amit további hangelnyelő anyagok beépítésével, illetve a dízelhajtású verzióknál a motorblokkra, az olajdeklire és a részecskeszűrőre szerelt hangtompító elemekkel értek el.

A legfontosabb újdonság a turbómotor - galériaA csendesebb utascella egyben szebb is lett, a légbeömlők köré, illetve a műszerfal különböző részeire (sebességváltó, klímakacsolók, kilincsek, stb….) illesztett króm betétek nagyobb eleganciát és minőségérzetet keltenek, illetve a zongoralakk betétek karcállóak lettek. A 7 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszer a legfrissebb, Androidos verziót futtatja, amely már digitális rádióvételre is képes.

A legfontosabb újdonság a frissített Cee’ddel kapcsolatban azonban egyértelműen az átalakult, teljes egészében Euro 6 besorolású motorpaletta, amely a downsizing szellemében turbómotorokkal gazdagodott. A legizgalmasabb jövevény az egyliteres, háromhengeres ecoTurbo, amely az idén debütál majd a GT Line verzióban.

Az integrált kipufogócsonkkal és fejlett hűtési menedzsmenttel rendelkező kis lökettérfogatú feltöltött erőforrás alapesetben 100 lóerőt tud, ám 120 lóerővel is elérhető lesz – utóbbi maximális nyomatéka 172 Nm. A szívómotorok maradnak, tehát a 128 lovas 1.6 GDI és a 100 lóerős 1,4-es is kapható lesz, nyilván a modern turbómotornál kedvezőbb áron.

Minden karosszréiaváltozat frissült - galériaDízelfronton marad az étvágytalan 1.4 CRDi mellett a jól bevált 1.6 CRDi, alapesetben 110 lóerővel, míg a korábban 128 lóerőt és 265 Nm-t teljesítő erősebbik variáns a frissítést követően már 136 lóerővel és 285 Nm-rel áll ki a flaszterre. Utóbbi motorhoz egyébként a Kia egyedülálló módon hétfokozatú duplakuplungos automataváltót is elérhetővé tesz, ami jelentősen hozzájárul a szóban forgó erőforrás 4,1 literes étvágyához (109 g/km). A többi motorhoz a megszokott hatgangos kézi szerkezet társul, míg az 1,6-os benzines hatfokozatú duplakuplungossal is kérhető, persze opcionálisan.

Nem maradt érintetlenül a csúcsverziót jelentő Cee'd GT sem, amely a kozmetikai változásokon túl lecsapott aljú kormánykereket, alumínium indítógombot kapott, illetve immáron GT üzemmódba váltva hanggenerátor fokozza a motor orgánumát.

Noha a teljesítmény maradt 204 lóerő és 265 Nm, az alacsony fordulaton módosított turbónyomásnak köszönhetően jobb lett az autó dinamizmusa: a 0-100 egy tizedmásodperces javulással már 7,6 szekundum alatt futja meg. További újdonság, hogy az első féktárcsák átmérője 300 mm-ről 320 mm-re nőtt, aminek eredményeképp a 100 km/h-ról mért fékút a korábbi 36,4 méterrel szemben csupán 35 méterre apadt.

Az utastér is több téren javult - galériaAz elektronikai asszisztensek és biztonsági rendszerek arzenálját a már eddig is kapható automatikus parkolórendszer fejlesztésén (immáron merőlegesen is képes beparkolni) túl holttérfigyelővel, kamerán alapuló táblafelismerővel, illetve keresztirányú forgalmat figyelő segéddel fokozza a Kia. Az autó egyébiránt nyomatékvektorozásra is képes, amelyet az adott kerekek fékezésével valósítottak meg a mérnökök, csökkentve az aulukormányozottsági hajlamot. A módosított futóműkarakterisztika mellett új stabilizátor rudak is beépítésre kerültek a magasabb gördülési komfort érdekében, továbbá az elektromos rásegítésű szervokormányon is hangoltak a szakemberek.

Az új modellek ez év júliusától lesznek kaphatóak az európai kereskedésekben, melyek méltó módon folytathatják a típus eddigi menetelését. A gyártó májusban ünnepelte az egymilliomodik Cee’d elkészültét.