A BMW legnagyobb durranása Genfben kétségtelenül a vadonatúj X4 bemutatása volt, de az M részlegnek azért sikerült némileg ellopnia a showt a közepes terepkupé új generációjától, ugyanis – sajnos egyelőre csak koncepció formában – bemutatták az M8 Gran Coupét. A korábbi értesülések tehát helyesek voltak, ugyanis a bajorok a még be sem mutatkozott 8-as sorozat négyajtós verziójával rukkoltak elő a svájci seregszemlén.

A zöld és az arany jól mutat együtt - galériaA BMW tervezőiben nem csalódtunk: azt már eddig is tudtuk, hogy a 8-as sorozat egyszerre lesz elegáns, sportos és letisztult, ám a Gran Coupé tanulmány talán minden várakozásunkat felülmúlja formák tekintetében – persze ez szubjektív terep, így ez csupán a mi véleményünk. A bajoroknak sikerült úgy megnyújtaniuk és két ajtóval kiegészíteniük a látványos kupét, hogy az mit se veszítsen harmonikus megjelenéséből – sőt, talán még látványosabb lett. Ezzel persze már a 6-os Gran Coupé esetében sem volt gond, így nem is vártunk mást a gyáriak formatervezőitől.

Szemből és hátulról egyébként szinte változatlan maradt az újdonság a 8-as Coupéhoz képest, amelynek sorozatgyártású verziója még idén bemutatkozik majd. Az új koncepció nem csak a Gran Coupé változatot vetíti nekünk előre, hiszen rögtön M8-ként mutatkozott be, így arról is árulkodik, hogy a későbbi sorozatgyártású M8 esetében milyen elemeket várhatunk. Aki ismeri a BMW M modelljeit, ezen sem fog meglepődni: elöl méretes, hármas felosztású légbeömlők, hátul pedig a szokásos négy kipufogóvég vár minket, mindezt pedig az első kerékjárati ívek mögötti elem dobja fel a szokásos felirattal, ami ezúttal M8.

Mind a négy kerék kapar, akárcsak az M5-nélKoncepciós elemek persze így is jutottak bőven. A zöld fényezés és az arany, illetve sárga kiegészítők például kétségtelenül látványosak, de bizonyára sokaknál túllépnek egy határt, nem úgy a kilincs nélküli ajtók, amik nagyon letisztultak, de bizonyára el kell majd búcsúznunk tőlük. Ezeket leszámítva már egészen közel állhat a sorozatgyártáshoz az autó, de azért valamennyit biztosan szelídül még – például nagyobb tükrök kerülhetnek rá, a hátsó szárny is kisebb lehet, és a fényszórók környékén is visszafogottabb lehet majd a dizájn. A tető egyébként karbonból van, és ez a sorozatgyártásban is visszatérhet majd.

A 8-as és M8-as Gran Coupé 2019-ben mutatkozik majd be sorozatgyártásban, de addigra már megismerhetjük majd a sima 8-as Coupét, és jó eséllyel a Cabrio kivitel is napvilágot lát majd. Az M8-ba egyébként szinte biztosan az új M5 4,4 literes, duplaturbós V8-asa kerül, de nem csodálkoznánk, ha már alapból túlszárnyalná a sportszedán 600 lóerős teljesítményét. Reméljük azonban, hogy nem kell már túl sokat várnunk, hogy konkrét válaszokat kapjunk ezekre a kérdésekre.