A Mercedes-Benz nem titkoltan vonultatja vissza két kompakt modelljét: az A-osztyál és a B-osztály aktuális generációjának gyártása 2025-ben ér véget, s ezzel maga a két modell is búcsút int a palettától. Ezzel párhuzamosan a németek bejelentették, hogy a belépő szintű modellek karosszéria-változatainak száma hétről négyre csökken.

A csillagosok igazgatótanácsa az A-osztály utódlása ellen döntött, emellett pedig az egyre kevésbé népszerűnek bizonyuló B-osztály sem folytathatja karrierjét. Persze ez mit sem változtat a tényen, hogy az említett két típus idén ráncfelvarrásban részesül, azonban a 2025-ben véget érő modellciklus után utód nélkül távoznak a kínálatból. Érthető mindez, hiszen a crossovere, SUV térnyerésnek köszönhetően kevésbé kelendők a klasszikus felépítésű autók, ráadásul racionális lépésnek tűnik a túlburjánzó, széles kínálat egyszerűsítése is.

Az egyterűket ma már senki sem fejleszti tovább... Kár érte

Noha A- és B-osztályról beszélünk, a fentieknek megfelelően három karosszériaváltozat búcsúzik: az A modellből ugyanis ötajtós és szedán is kapható, így adódik ki a távozó trió. A döntéshozók emellett azonban zöld utat adtak a többi kompakt modell folytatásának, így tehát a CLA, és a GLA családja, pontosabban a CLA négyajtós kupé, a CLA sportkombi, a GLA és az EQA is bízhat az utód érkezésében.

A jövőben az előbb említett belépő modellek az új MMA platformot kapják meg, ami összességében jobb térkihasználással és temérdek technológiai újdonsággal kecsegtet. Persze az új padlólemez már az elektromos hajtások prioritásával készült, de kompatibilis a plug-in hibrid hajtásokkal is. Az újdonságok között ott az MB.OS néven emlegetett, 2024-ben eljövő új infotainment rendszer is.

Az A szedán is búcsút int

Az A-osztály jelenleg egyébként már a negyedik generációját tapossa, miközben az aktuális széria 2018-ban mutatkozott be a BMW 1 fő riválisaként. Érdekes, de egyelőre a kis bajor jövője is bizonytalan, így a szegmensben könnyen lehet, hogy csak az Audi A3 és A3 szedán marad majd.