A Toyota ígéretének megfelelően május 21-én, vagyis ma reggel mutatkozott be a japánok vadonatúj munkagépe, a Hilux nyolcadik generációja. A Hilux nevet nem kell bemutatni: 1968-tól mintegy 16 millió példány talált gazdára az autóból, a Toyota pedig teljesen új generációként kommunikálja az autót.

8. generációjába lépett a 47 éve piacon lévő Toyota Hilux

A pickup formailag jól megkülönböztethető a korábbi modelltől, amit kissé túl is nőtt: hosszban 70, széltében pedig 20 mm-t szedett fel a nyolcadik felvonás, ami azt jelenti, hogy immár 5,34 méter hosszú a típus – szélessége különben 1855, magassága 1820, tengelytávolsága pedig 3085 mm. Az óriási méretek tudatában nem csoda, hogy szériában jár minden Hilux-hoz a tolatókamera, amit mi is boldogan üdvözlünk.

Az utastér teljesen személyautós

Az új lámpatestek LED-es nappali menetfényeket kaptak, a lökhárítók pedig mélyebbre nyúlnak a korábbiaknál. A tetővonal alacsonyabban húzódik, összességében pedig az aerodinamika is javult valamelyest, ami a hatékonyságnak és a zajkomfortnak egyaránt jót tesz – a Toyota különben azt ígéri, hogy kényelmesebb és csendesebb lesz az új rugókkal és lengéscsillapítókkal szerelt Hilux. A kerekek a kivitel függvényében 16-18 col közöttiek lesznek.

A második sorban is bőkezűen méri a helyet a Hilux

Az utastér teljesen megújult; a formák abszolút személyautósak, és a belső felismerhetően Toyota. Opcionálisan a középkonzolra méretes érintőképernyős kijelző kérhető, ami a multimédiás és a navigációs feladatokat látja el. A képek tanúbizonysága szerint a hátsó lábtér több mint korrekt, s kimondottan örvendetes, hogy (legalábbis a magasabb felszereltségű változatoknál) jár középső légbeömlő a hátul ülők számára.

Teljesen új motorok kerülnek a kínálatba

Az akár 3,5 tonnát vontatni képes, és akár 1,24 tonna hasznos teherbítású Hilux mozgatásáról a piac függvényében egy 2,4 vagy egy 2,8 literes 4-hengeres dízelmotor gondoskodhat. Előbbi 160 lóerős és 400 Nm-t, utóbbi pedig 177 lóerőt és 450 Nm-t képes leadni, a széria hatfokozatú kézi váltón felül pedig szintén hatgangos automatát is választhatnak a leendő vásárlók. A menetteljesítményeket és a fogyasztási adatokat még nem tette közzé a Toyota, de vélhetően rövid időn belül megtörténik az európai leleplezés is, és mindent tudni fogunk a hajtásláncokról. Az elkövetkező hónapokban máris piacra lép a Toyota népszerű munkagépének legfrissebb változata.