2014-ben szép kerek számot ünnepelhet a Ford, ugyanis pontosan 50 éves lesz egyik méltán leghíresebb modelljük, a Mustang. A jeles alkalomból új generáció érkezik, amiből ráadásul – a Mustangok történetében először – jobbkormányos változat is készül majd.

Meg nem erősített információk szerint a teljes forgalmazói hálózat felkészítését megkezdték a nagy eseményre, azaz az új Mustang Az egész világnak szánjákérkezésére – a megvadult ló a Focusok, Fiesták és Mondeok közül kiemelkedve Európában is a szalon ékköve lehet. A hírek ráadásul minden eddiginél európaiasabb kivitelről szólnak, de természetesen az ikonikus V8 marad a motorháztető alatt. Mindenesetre kisebb és könnyebb lesz, közel a ’64-es Mustang szellemiségéhez.

Emellett a Ford stratégiájában is fontos szerepet tölt majd be az újdonság, a gyártó ugyanis a modellek és platformok erőteljes redukálásával szeretne minél több költséget megtakarítani, egy világautónak készült sportkocsival pedig nagyot léphetnek ebbe az irányba, hiszen gyakorlatilag minden piacon megjelenik majd a legendás modell. A jobbkormányos változatokat persze nem csupán a britek kapják, hanem Ausztráliába is szállítanak belőlük majd.

A régi típus hangulatát idéző lemezek alatt lapuló technika viszont a legmodernebb recept szerint készül, megfelelve a legszigorúbb széndioxid-kibocsátási normáknak. A motorházban alapverzióként a Ford 2,5 literes EcoBoost turbómotorja foglal helyet nagyjából 300 lóerőt préselve ki magából, míg a tisztességes erőforrást továbbra is egy nyolchengeres jelenti majd. Az 5,4 literes V8 közel 500 lóerőt ad le Virgoncabbnak ígérkezik a most futó generációnálés hatsebességes automata, valamint kézi váltó is kérhető lesz hozzá. Emellett az elektronika nyomatékvektorozással próbálja minél ideálisabban szétosztani a combos erőmű produktumát.

Ám a kanyarokban nem csupán a nyomaték irányított differenciálása biztosítja a legjobb tapadást, fél évszázadra visszatekintő életében először ugyanis független hátsó felfüggesztéssel büszkélkedhet majd a Mustang. Továbbá a Ford jobban odafigyel majd az utastérben felhasznált anyagokra és az összeszerelési minőségre is, hiszen a márkának nem kisebb a célja, mint a nagy európai konkurensekkel való komoly rivalizálás – nevezetesen a BMW 3 és az Audi A5 Coupé orra alá kívánnak borsot törni az igényesebb Mustanggal.