Az elmúlt jó néhány évben valóságos presztízsharc dúl a gyártók között a Nordschleife-i köridők tekintetében: a németországi Nürburgring legendás, bő 20 km hosszú aszfaltcsíkján sorra dőlnek a rekordok minden elképzelhető kategóriában (terepjárók, négyajtós autók, fronthajtású modellek, stb.), de az egyik legnívósabb képzeletbeli díj kétségtelenül a rendszámozható nyitott kategória.

Nyilván a leggyorsabb szériagyártású utcai autókról van szó, ahol minden tizedmásodpercért nagyon keményen megdolgoznak mind a tervezők, mind pedig a pilóták. A nagy áttörést a hibrid Porsche 918 Spyder hozta, hiszen a pilótájának a 6:56 perces idővel sikerült áttörnie a 7 perces álomhatárt. Alig néhány év telt el azóta, az aktuális csúcs pedig az egyre szigorodó szabályozások ellenére kiválóan jelzi az autóipar fejlődését: jelenleg 6 perc 40 másodpercnél tartunk. Hogy milyen autóval?

A Porsche 911 GT2 RS MR a Nordschleife leggyorsabb rendszámozható autója

Ismét Stuttgartba került a képzeletbeli dobogó legelőkelőbb helye, hisz egy kimondottan a Nordschleifére hangolt 911 GT2 RS MR (az MR a Manthey-Racing Porsche versenyistállóra utal) volánja mögött érte el a 31 éves Lars Kern, aki nemrégiben a ‘sima’ 911 GT2 RS-sel is lenyűgöző, 6:47-es időt autózott.

Mindez azt jelenti, hogy a vörös-fekete színben pompázó, Manthey-Racing által hangolt 911 GT2 RS MR 7 másodpercet vert a kiindulási modellre, ami fantasztikus javulás, főleg annak tudatában, hogy teljesítménye nem lett magasabb: maradt 700 lóerő. Érdekes információ, hogy a speciális hangolást és egyedi versenyüléseket is tartalmazó MR csomagot a Porsche állítólag minden GT2 RS ügyfél számára elérhetővé fogja tenni. A 6 perc 40 másodperces rekordidőről készült videót alább tudják megtekinteni:

Egészen mostanáig az utcai autóknál a Lamborghini Aventador SVJ volt a leggyorsabb 6:45-ös idővel, a ‘sima’ 911 GT2 RS nyakában pedig szintén egy Lamborghini, a Huracán Performante lohol 6:52-es köridővel. A Nordschleife-i abszolút rekorder is egy Porsche, mégpedig a 919 Hybrid Evo versenyautó szinte felfoghatatlan, 5:19-es idővel, amit a márka gyári pilótája, Timo Bernhard futott – és ez kiválóan jelzi, hogy hiába az utcai autók lenyűgöző eredményei, még mindig mennyivel gyorsabb egy valódi versenyautó.