A Kia Soul harmadik generációja az előzetes híreknek megfelelően bemutatkozott a Los Angeles-i Autószalonon. Az amerikai piacon benzinmotorokkal – egy kétliteres szívó, valamint egy 1,6 literes turbós egységgel – is elérhető lesz a kedves formájú koreai doboz, Európában azonban kizárólag az elektromos változatot fogják forgalmazni.

A Soul természetesen továbbviszi az elődmodellek jellegzetes formáját, de a Kia tervezői a márka aktuális formajegyeivel ruházták fel a négykerekűt, így minden irányból modernebb hatást kelt, igaz, már az első pillantásra is igazi Soul marad. A legnagyobb újdonságot talán a ‘csíkszerű’ első fényszórók jelentik, amelyek egészen sportos megjelenést kölcsönöznek, de hátulnézetből szintén vagány a Soul.

Bár teljesen újratervezték, a Kia Soul ízig-vérig Soul maradt – galéria

Már csak azért is érdemes magát komolyabban vennie az új Soul-nak, mert egy igazán felfutásban lévő szegmensbe érkezik, ahol sok érdeklődőre tarthat számot. Az egyediség és a különleges hangulat megmarad, ami különösen a sarkos hátsó traktuson és a vízszintes vonalhúzóval megalkotott tetővonalon is látható. A C-oszlop Soul feliratú betétje az új trendek alapján értékeli fel a megjelenést, de az első kerékjárati ív mögött is találunk egy kis dinamikát fokozó C-alakú behúzást. Emellett a közvetlenül az ajtók alatt futó, hangsúlyosan éles domborítás is dinamikusabbá teszi az oldalnézetet.

A belső tér minden eddiginél tágasabb és igényesebb lett a gyártó ígérete szerint, ráadásul különleges, amolyan ékszer szerű belső panelek is feldobják majd a megjelenést. Természetesen a gyártó legmodernebb multimédia és vezetésbiztonsági megoldásai is bekerülnek a csomagba. A nagy, 10,25 col képátlójú érintőkijelző állítólag minden Soul EV-hez szériában fog járni, amely nyilván képes az okostelefonok kijelzőjének tükrözésére (Android Auto és CarPlay funkció) is.

Európában csak elektromos hajtással fogja forgalmazni a Kia az új Soul-t – galéria

Az új rendszerhez számos alkalmazást lehet majd letölteni, amelyek a felhasználók mindennapjait hivatottak megkönnyíteni. Opcionálisan vetített kijelző (HUD) is lesz a kínálatban, a 640 W-os Harman Kardon csúcshifi pedig szintén a prémiumkategóriát idézi. Az előválasztó kar – ami jelen esetben inkább egy irányváltó – a középkonzolra került, egy új forgókapcsoló formájában.

A harmadik Soul-generáció alapjai újak, amit mi sem bizonyít jobban, minthogy hátsó futóműve igényesebb többlengőkaros kialakítást kapott, miközben a leköszönő szériának be kellett érnie egy egyszerűbb csatolt lengőkaros megoldással. Az igényesebb futómű által együtt javulhat a menetkomfort és a menetdinamika.

A hírek szerint jövőre a hazai piacra is megérkezeik az új elektromos Kia Soul

A vezető különben az üzemmódválasztó által négyféle alapbeállítás közül választhat: Eco, Comfort, Sport és Eco+ módok állnak rendelkezésre, amelyek a hajtáslánc és a hűtő-fűtő rendszer megfelelő áthangolásával változtatják meg az autó karakterét, a kormány mögötti váltófülekkel továbbá módosítani lehet a regeneratív fékezés mértékét. A biztonság tekintetében szintén teljes a paletta, az új Soul a Kia legfejlettebb asszisztens arzenálját megkapja.

A Soul EV a koreai konszern meglévő és igencsak tisztességes tisztán elektromos modelljeinek (Kia e-Niro, illetve Hyundai Kona Electric) hajtásláncát, valamint akkucsomagját örökli, az előzetes találgatásoknak megfelelően, ami teljesen logikus lépés a gyártó részéről. Azonban érdekes, hogy a Los Angeles-i kiállításon a testvérmodellek belépő ‘összeállításáról’ – vagyis a 39 kWh-s akkuról és a 136 lóerős motorról – nem esett szó, csakis a komolyabb csomagról, ami 64 kWh-s akkut és 204 lóerőt, illetve 395 Nm-t jelent. A testvérmodellekből kiindulva 8 másodpercen belüli 0-100 km/h-s sprintidőre és közel 500 km-es (elméleti) hatótávra számíthatunk. Jó hír, hogy a szériában járó 100 kW-os gyorstöltési lehetőséggel a 64 kWh-s akkucsomag mindössze 54 perc alatt 80%-ra feltölthető.

A tágas beltér jobb minőséget képvisel, mint korábban, modern extrákból nincs hiány – galéria

Az új Soul EV hazai forgalmazásának megkezdésével kapcsolatban felvettük a kapcsolatot a Kia importőrével, azonban nem tudtunk pontos információt kapni, egyelőre annyit tudunk, hogy ha minden jól megy, akkor a Niro EV-hez hasonlóan (de néhány hónap csúszással) 2019-ben érkezik meg hazánkba az új modell. Ennek megfelelően az árakról még korai lenne nyilatkozni; kiváncsiak leszünk a ‘modellmixre’, tekintettel arra, hogy a Soul és az e-Niro szinte egyazon kategóriában fog versenyezni (bár a nagyobb és menőbb Soul kicsit drágább lesz), ráadásul a konszern kínálatán belül maradva ott van a 9,2 millió forinttól hazánkban máris rendelhető Hyundai Kona Electric is, amely a Kia e-Niro testvérmodellje.