:: Autó Pult ::

Bár a Porsche legfrissebb büszkeségéből, a szeptemberben bemutatott, 991 kódjelű új 911-esből még csak a 'sima' Carrera és Carrera S változatokat dobta piacra, s a legkeményebb verziók (a Turbo/Turbo S páros illetve a pályahasználtra tervezett GT2/GT3 típusok) csak később érkeznek, azért finoman szólva az alapmodelleknek sem kell szégyenkezniük menetteljesítményeik terén.

A 3,8 literes, 400 lóerős szívó boxer farmotorral szerelt Carrera S a 7-gangos PDK váltóval és rajtautomatikával a gyári adatok szerint mindössze 4,1 másodperc alatt teljesíti a nulla-százas sprintet, amivel példaképp pontosan olyan gyors, mint a kettővel ezelőtti, tehát 996-kódjelű 911-es sorozat koronázatlan királya, a szintén hátsókerekes, ám kézi váltós és 462 lóerővel (na meg 440 helyett 620 Nm-rel) garázdálkodó biturbós GT2 RS. Az már csak hab a tortán, hogy a fogyasztás mindeközben egyharmadával, a gyári vegyes értékek szerint 12,9 literről 8,7 literre mérséklődött.

De a holland autoblog magazin tesztelői nem elégedtek meg ennyivel: kíváncsiak voltak, hogy vajon 100 km/h felett is hasonlóan brillírozik-e a 991 Carrera S. A közlemény szerint ehhez meglátogatták a korlátlan német autópályákat a Porsche tesztautóval, és az óra szerint egészen 300 km/h-ig fokozták a tempót (a gyári végsebesség egyébként PDK-val 302 km/h, kézi váltóval pedig 304 km/h). A Carrera persze csak csörtetett és csörtetett: kb. 4 másodperc után már túllépte órája 100-as beosztását, további 8 másodperc múlva pedig a 200-at karistolta, ami döbbenetes érték egy 400 lóerős és ilyen tömegű luxus-sportautótól. Fent már persze picit 'elfogyott': a 0-300 km/h közel 1 percet vesz igénybe.

Hogy az élményről se maradjunk le, a hollandok videót is készítettek az őrült száguldásról. Érdemes életünkből alig egy percet szentelnünk azért, hogy átélhessük, milyen infernális üvöltés közepette lő ki parittyagolyóként a 911-es közel 7000-es fordulatról, majd a PDK milyen precizitással és sebességgel váltogatja el majd' 8000-es fordulatnál a gyönyörűen éneklő boxert.

A videó megtekintése után merje bárki is azt mondani, hogy kiveszett volna a lélek az új 911-ből, vagy éppenséggel puhány lenne. Ismételten le a kalappal a mérnöki teljesítmény előtt.