A Renault a németországi piacon már kereskedelmi forgalomba helyezte elektromos modelljeit, így a Kangoo Z.E., vagy éppen a Fluence Z.E. sikere, vagy kudarca kizárólag a vásárlók kezében van. A hír pedig számunkra is érdekes, hiszen a jelentősebb általános forgalmi adótól eltekintve az elektromos autók esetében már csak egy leheletnyi regisztrációs teher választ el minket attól, hogy magunk is környezettudatossá, és takarékossá válhassunk.

Hamarosan hazánk útjain is feltűnhet - galériaGyengélkedő fizetőeszközünkkel gazdálkodva az elektromos kisfurgon nagyságrendileg 7,94 millió forintos összegtől lehet a miénk, miközben a Fluence 8,5 millió Forinttal rövidítené meg a bankszámlánkat. Apró hiba a képletben, hogy ennyiért még járóképtelen autókat kellene hazatolnunk, az energiatárolásról gondoskodó akkumulátorok ugyanis bérleti konstrukcióban járnak a modellekhez.

Mindez a Kangoo kapcsán 72 hónapos időtartamra és évi 20.000 kilométeres futásteljesítményre szerződést kötve havi 22.310 Forintba kerül, míg a Fluence esetében ugyanilyen hosszú periódust tekintve, ám a megtett úttól függetlenül havi 25.420 Forintba kerül a telepek bérlése.

A hajtóanyagok drágulásával egyre vonzóbb alternatíva az elektromosság

A bérleti konstrukció kidolgozása persze a fogyasztó védelmét szolgálja, hiszen az akkumulátorok tárolási képességének csökkenésével, illetve azok amortizációjával nem egy összegben keletkeznek a csere költségei, hanem a felhasználás idejére elosztva, azonban a havi díjakat a vásárlási döntések mérlegelésekor illik figyelembe venni.

Az emített összegek meghatározása során 310  Forint/Euro árfolyamon számoltunk