A Toyota hivatalosan is leleplezte a RAV4 hobbiterepjáró elektromos hajtáslánccal szerelt változatát, ami elsősorban az Egyesült Államokban készül hódításra. Sajnos a villanyos SUV az egyes régiókban természetesnek tűnő kormányzati támogatások előtt kétszer annyiba kerül, mint fosszilis energiahordozókkal hajtott felmenői, így egyelőre a hosszú megtérülési idő miatt az öreg kontinensen csak igen kompromisszumosan élhetnénk a környezettudatosság luxusával.

A külső módosítások szerényebb légellenállási együtthatót (0,3) eredményeztek

Toyota RAV4 EV - galériaPedig az újdonság számszerűsíthető jellemzői bizakodásra adnának okot, hiszen a Tesla által fejlesztett hajtáslánc egy 154 lóerős elektromotort hasznosít, ami normál beállítások mellett is 8,6 másodperces gyorsulást, és 137 km/órás végsebességet szavatol, miközben a sportos funkciót aktiválva már hét szekundumon belüli sprintidőre, és 160 km/órás felső határra számíthatnánk. A hálózati táplálással hat óra alatt regenerálható telepek 160 km-es hatótávolságot biztosítanak, s a gyártó 160.000 km-es, vagy 8 éves garanciát vállalna a méregdrága akkumulátorokra.

Odaát versenyképes 50.000 dolláros (~ 11 M HUF) áron lesz megvásárolható

A RAV4 EV gyártási folyamata némileg megosztott, hiszen a hajtáslánc a Tesla kaliforniai üzemében készül, míg az autó a Toyota kanadai gyárában nyeri el végleges formáját, hogy aztán visszautazhasson a legfőbb piacot jelentő Államokba. A japánok szóvivői persze a Priushoz mérhető úttörő sikerekről beszélnek, melyeknek ha a bevételi oldalon nem is, de márka-imázs szempontjából mindenképp jelentősége lesz. A cég gazdasági elemzői egyébiránt 2600 eladott példányra számítanak a következő három esztendőben.