A Hyundai és a Kia elkötelezett az elektromos autózás mellett, amit utóbbi nemrég kipróbált újdonságai mellett a Hyundai Ioniq normál és konnektoros hibrid, illetve teljesen villanyos változatai is jól mutatnak. A tisztán elektromos kivitel pedig a nemrég bejelentett állami támogatásnak köszönhetően hazánkban is vonzó lehet – de nézzük, hogy pontosan mennyiért is vihetjük haza.
Mielőtt rátérnénk a számokra, érdemes az autó tudásáról is ejteni pár szót: az Ioniq Electric a két másik változattal ellentétben hűtőrács nélkül, egy szürke elemmel az orrán fedi fel elektromos kilétét, míg a kék kiegészítőket narancssárgára cserélte kívül-belül. Az erőről egy 120 lóerős, 295 Nm maximális nyomatékra képes elektromotor gondoskodik, melyhez csupán egy irányváltó tartozik – ahogyan ez lenni szokott a hasonló autók esetében.
120 lóerőt kínál a teljesen elektromos verzió
Az energiaellátásáról egy 28 kWh-s lítium-ion polimer akkumulátor gondoskodik, melynek köszönhetően a gyáriak szerint akár 280 km-t is meg tud tenni az Ioniq, noha a valós, átlagos használati érték valószínűleg inkább 200 km – akárcsak a 30 kWh-s Leaf esetében. Természetesen a hibridekhez elérhető összes extrát megkapjuk az elektromos kivitelhez is, illetve a legfejlettebb energia-visszanyerő rendszereket is beépítették a gyáriak, ezzel növelve a hatótávot.
Nézzük hát, hogy mindezt mennyiért kaphatjuk meg: az alapár egy ezres híján éppen 10 millió forint, de már ezért is kapunk LED-es nappali menetfényeket, tolatóradart és –kamerát, bőr multifunkciós kormányt, adaptív tempomatot, és modern, 8 colos multimédiás rendszert navigációval és Infinity hangrendszerrel. A bevezetés alkalmával ajándékba megkaphatjuk a 350 ezer forintos Start csomagot is, amely LED-es fényszórókat, első ülésfűtést, fűthető kormányt és vezeték nélküli telefontöltőt is tartalmaz. Mindez pedig az új állami támogatásnak köszönhetően – mely maximum 1,5 millió forint értékben jár – már 8,5 millióért elhozhatjuk a kiválóan felszerelt elektromos Ioniq-ot.
Hátulról is a szürke betétek árulkodnak
A Premium kivitel egyébként mindössze 400 ezerrel kerül többe, és olyan plusz felszereltségeket tartalmaz, mint a LED-es fényszórók, az első ülésfűtés, a kulcsnélküli rendszer, a hátsó légbeömlők és a kartámaszba épített USB-s töltő. A bőr csomag is csak ehhez kérhető, és a finomabb anyagok mellett ehhez elektromos ülésállítás és elektromosan behajtható tükrök is járnak 495 ezer forintért. Külön rendelhető még holttérfigyelő 195 ezerért, parkolást segítő rendszer 75 ezerért, vagy éppen a mozgatható tetőablak és LED-es belső világítás 195 ezerért. Mindez annyit jelent, hogy az állami támogatással együtt a lehető legjobban felszerelt Ioniq-ot is elhozhatjuk 10,1 millió forintért - listaáron.
Belül is narancssárga díszítést kapott az elektromos kivitel
Ezzel egyébként az Ioniq bőven versenyképes a Nissan Leaf-fel, ráadásul nagyobb teret és még modernebb extrákat kínál. A normál hibrid verzió egyébként 7,7 millió forinttól indul, és alacsonyabb alapfelszereltség jár mellé – a Premium szint esetében is 400 ezres pluszt jelent, és a bevezetésnél hozzá a navigációs csomagot kapjuk meg ingyen, ami 350 ezer forintot kóstál egyébként. Az extrák felára egyébként hasonlóan alakul, mint az elektromos verzió esetében, így a legdrágább kivitel 9,5 és 10 millió forint között van, tehát nem sokkal olcsóbb, mint a minden jóval ellátott elektromos kivitel – a konnektoros hibrid árait egyelőre nem tette közzé a magyar importőr.