Minden kétséget kizáróan a Mazda az új kompakt modelljével, a 3-assal nagyot alkotott, a CX-5, illetve a 6-os társaságában meghatározó vérfrissítést eszközölve. A tetszetős formákkal és ígéretes műszaki tartalommal bíró ötajtós után szedánként mutatkozik majd be a japánok alsó-középkategóriása, s mi tagadás, ebben a formájában még kívánatosabb lehet a jövevény.

Formailag nincs meglepetés - galériaPersze a hivatalos bemutatóra még várni kell, azonban a 2014-es modellévű lépcsőshátú hivatalos fotói már kikerültek a világhálóra. Ahogy az ötajtós esetében, ezúttal is karakteres, talán még jellegzetesebb vonalak uralják a hátsó részt, természetesen a Kodo formai filozófia jegyében.

A Mazda a részletekről egyelőre hallgat, azt viszont már korábban is megtudhattuk, hogy a kategóriában vezetőnek számító 0,255-ös légellenállási tényezőt értek el a japánok a kis légterelővel fűszerezett szedánnál.

A belső tér az ötajtóséval közös - galériaMotorkínálat tekintetében itt is az ötajtós palettájára kell számítanunk, azaz a sort a Mazda új, 1,5 literes SKYACTIV-G motorja nyitja 100 lóerővel és 150 Nm-es csúcsnyomatékkal, amit a különböző piacokon 120, 157, illetve 165 lovas szinteken elérhető kétliteres szívómotor követ. Igazi finomságként az i-ELOOP hibrid technológiát hasznosító 2,5 literes 186 lóerős 250 Nm-es négyhengeres is elérhető lesz (első körben csak Amerikában), méghozzá 7 liter alatti fogyasztással. Természetesen nem marad dízelmotor nélkül sem a japán szedán, a 2.2 SKYACTIV-D 150 lóerővel és 380 Nm-rel tartja majd a frontot, míg a későbbiekben a 175 lóerős verzió is tiszteletét teheti.