Noha eddig már minden fontos információ rendelkezésünkre állt a McLaren szuperautója, a P1 tekintetében, a menetdinamikáról, azaz gyorsulási és fékezési képességekről eddig még nem szólt a fáma. A gyártó az első leszállított modell kapcsán tette közzé a gyorsulási adatokat, a fogyasztást és a fékezési képességeket.

Ahogyan az sejthető volt, a 0-100-as sprint 3 másodperc alatt marad, nevezetesen 2,8 szekundum alatt teljesíti a P1 a mutatványt, miközben a 200 km/h-ra való gyorsuláshoz sem kell több a hibrid szuperautónak 6,8 másodpercnél – sok sportkompakt ennyi idő alatt épp megfutja a 100 km/h-t.

A McLaren P1-nek a 300 km/h-s határ áttörése sem okoz természetesen gondot, ehhez álló helyzetből 16,5 szekundumra van szüksége, azaz 5,5 másodperccel gyorsabb e tekintetben, mint a legendás McLaren F1. A csúcssebességet elektronika korlátozza: maximálisan 350 km/h-s sebességre képes az autó.

Ezen információk tudatában pedig egyszerűen megdöbbentő a P1 fogyasztási adata, hiszen a 3,8 literes, V8-as biturbó motor a gyártó szerint mindösszesen 8,3 litert nyel le vegyes üzemben, ami 194 g/km-es kibocsátásnak felel meg. Az autó csakis az elektromotorral mintegy 11 km-t tud haladni, így azért érthető a jó szereplés a feltöltött akkumulátorokkal történő fogyasztási körön.

A gyorsulási adatok mellett a fékezésnél mértek is elismerésre adnak okot. A McLaren P1 a karbon-kerámia tárcsafékek segítségével 100 km/h-ról 30,2 méteren képes megállni, ami rettentően impresszív adat. Nem csoda tehát, hogy alig várjuk, mire képes az autó a Nürburgring-Nordschleife aszfaltján.

A gyártó mindösszesen 375 példányt készít a lenyűgöző hibrid szuperautóból. Minden példány legyártása 17 napot vesz igénybe, s az első darab szeptember végén már el is hagyta a sort és beköltözött a McLaren Technology Centerbe, ahonnan maga a tulajdonos vitte el az autót. A szóban forgó példány vulkán sárga fényezéssel és fényezetlen karbon felületekkel került legyártásra.