Clubsport néven megérkezett a Volkswagen Golf GTI várva-várt doppingja, amely 265 lóerőre emeli fel a modell teljesítményét. Ezt viszont a modell a rossz napjain is tudja – padlógázra ugyanis átmenetileg akár 290 lóerőt is lehívhatunk a motorból.

Felfokozott izgalmak - galériaA Frankfurti Autószalonon bemutatkozó Volkswagen Golf GTI Clubsport a modell közelgő 40. születésnapjának állít emléket a koncepcióhoz hasonló megjelenéssel és némi plusz puskaporral a motorháztető alatt. A mérnökök a GTI eddigi legizmosabb verziójához képest további 35 lóerőt hoztak ki a kétliteres, négyhengeres turbómotorból, amely így alaphelyzetben 265 lóerős teljesítmény leadására képes. Ezzel továbbra is lemarad a Seat Leon Cuprához képest, de ha kell, akkor 10 másodperc erejéig mégis felveszi a kesztyűt: az overboost funkció ugyanis erre az időre 290 lóerő fölé emeli a teljesítményt.

Ennek következtében kézi váltóval 6, a hatfokozatú duplakuplungos automatával pedig 5,9 másodpercre rövidül az újdonság sprintje – a végsebességet pedig elektronika húzza meg 250 km/h-ban. A vegyes fogyasztás továbbra is magáért beszél: 6,7 és 6,9 l/100 km között alakul a hajtáslánc függvényében.

Az újdonság a képeken szereplő fehér mellett több árnyalatban és akár fekete kontrasztszínű tetővel is elérhető lesz. A hagyományos GTI-hez képest sportosabb első és hátsó lökhárítókat találunk rajta, de alakítottak a diffúzor formáján és a 18 (felár esetében 19) colos kerekek is eltérő formájúak. A legtöbb nézelődőnek mégis a többrészes hátsó légterelő fog feltűnni először. A fekete oldalsó matrica az 1976-os GTI-nek állít emléket, de emellett a sötétített hátsó fényszórók, a krómozott kipufogóvég és a fekete színű diffúzor is újdonság.

Belül a főszerep a kagylóülésekéBelül részben Alcantara borítású kagylóüléseket találunk, amelyek mellé új műszerfali betétek társulnak. A GTI emblémás sportkormányon ugyancsak feltűnik az Alcantara, de a vörös varrás és a 12 órás állást jelző vörös csík szintén izgalomfokozó. A GTI feliratú rozsdamentes acél küszöbléceken már meg sem kell lepődnünk.

Az árakról még korai lenne beszélni, de valószínű, hogy a hagyományos GTI és a Golf R között lesz az újdonság ára – nagyságrendileg 9-9,5 milliós árcédulára érdemes számítani.