Miután a fotók kiszivárogtak a Subaru 2015-ös modellévű újdonságáról, nem volt kétséges, hogy nemsokára technikai részletekről is tudni fogunk. Az Imprezára épülő WRX csupán az első lépcsőfokot jelenti, hiszen a megszokott STI verzió érkezése is borítékolható.

A legfontosabb információ, hogy a motorhéztető alól száműzték a 2,5 literes, négyhengeres boxermotort, aminek helyét a Foresterből származó kétliteres erőforrás veszi át, méghozzá 5600-as percenkénti főtengelyfordulatnál jelentkező 270 lóerővel és 4800-nál csúcsosodó, 350 Nm-es nyomatékkal. További jó hír, hogy a korunkhoz méltatlan ötsebességes váltó is a múlté, melyet egy hatfokozatú kézi váltó küld nyugdíjba. Így a WRX 5,5 szekundum környékén sprintel 100 km/h-ra, míg a fokozatmentes CVT automataváltóval ez a mutatvány fél másodperccel többet vesz igénybe.

A kézi váltós modellek fix, 50:50-es arányú nyomatékmegosztást megvalósító központi differenciálművet kapnak, míg a CVT-s verziók a Subaru változó nyomatékelosztású összkerékhajtási rendszerével kerülnek legyártásra. Utóbbi alapesetben 45:55-ös arányt tud.

Az új WRX csakis szedánban készül, ami nem is meglepő, hiszen az ötajtós modell népszerűtlensége miatt az Egyesült Államokban már nem is kapható. A szervokormány elektromos rásegítésű, az elődnél méretesebb fékek bújnak meg a 17 hüvelykes felnik mögött, rájuk pedig 235/45 R17-es abroncsokat húznak. A gyártó szerint a torziós merevség 9 százalékkal nőtt az Imprezához képest és 41 százalékkal több, mint a kifutó WRX hasonló adata. Az STI verzió a hírek szerint a 2,5 literes boxermotorral folytatja az életét.

A japánok a Los Angelesi Autószalonon a sportmodell mellett még egy újdonsággal szolgálnak, mégpedig a Legacy koncepcióautóval, azaz a középkategóriás modell következő generációjának előfutárával. Noha a tanulmány roppant gusztusos és stílusos, a WRX sztoriján okulva (lenyűgöző tanulmányból konvencionális végeredmény) nem iszunk előre a medve bőrére.

A sportos, négyajtós kupé stílusú modell 4930 mm hosszú, 1940 mm széles és 1500 mm magas, míg tengelytávja 2880 mm. Az utastérről egyelőre nem tett közzé képet a gyártó, de információink szerint négy személyre szabva készült el a beltér, ami roppant funkcionális és az anyagok minősége is kiváló.

Technikai részleteket sajnos még nem tudtunk meg, de az autószalonhoz közeledvén bizonyosan hamar érkeznek az újabb és újabb adatok a Subaru modelljeit illetően.