A franciák nagyon is komolyan gondolják a kínai jelenlétet, hiszen példának okáért a DS 5LS személyében kizárólag a keleti piac igényeit szem előtt tartva kínálnak méretes, prémium szedánt. Most pedig fokozza a tempót a Citroën, mégpedig az R verzióval, amely 300 lóerőt bocsát a tulaj rendelkezésére. A Citroën DS 5LS R a Pekingi Autószalonon mutatkozik be hamarosan, hogy a „hazai” közönség első látásra beleszeressen.

A látványra is rátettek egy lapáttal - galériaA sportosabb körítésű variáns közvetlenül a DS 5LS modellt követi Kínában, méghozzá a már jól ismert, 1,6 literes turbómotorral. A négyhengeres, benzines erőforrás azonban ezúttal 300 lóerővel és 400 Nm-es nyomatékcsúccsal mutat fityiszt a többieknek, holott mindeddig a 200 lóerő körüli teljesítményszint volt a maximum ettől az egységtől - persze a Peugeot RCZ-R 260 lóerejét leszámítva..

Ezzel párhuzamosan a Citroën bizonyítja, hogy nem csupán a Mercedes-Benz és a Volkswagen képes nagyon komoly literteljesítményű motorokat gyártani szériamodellekbe szerelve. A Mercedes nemrégiben a 45 AMG típusokkal 180 lóerős literteljesítménnyel sokkolta az autós világot, a VW pedig a hamarosan debütáló Golf R Evo már 185 lóerő/literrel fenyeget. A franciák mindkettőt zsebre vágják, ugyanis a DS 5LS R motorja literenként 187,5 lóerővel bizonyít.

Emellé a szokásos körítést is nyújtja a Citroën, ugyanis a franciák 15 mm-rel leültették a Kínának szánt sportszedánt, szélesebb a nyomtáv, a sebességváltásról pedig szekvenciálisan a kormánykerékről is kapcsolgatható, robotizált szerkezet gondoskodik. A francia szakemberek feszesebbre hangolták a futóművet, de erősebb a fékrendszer is, valamint a szénszálas kiegészítők sem hiányozhatnak a dinamizmust hirdető modellről.

Az utastérben finom Alcantara kárpitozás emeli a hangulatot, a sportülések és a karbon betétek pedig szinte magától értetődő extraként költöztek be. A DS 5LS R április 20-án mutatkozik majd be élőben, a pekingi seregszemlén.