A Mercedes-Benz jól előkészítette az új S-osztály stratégiáját, hogy az immáron már terebélyes családként mutatkozhasson be. Első körben a hagyományos és a hosszított verzió érkezett meg, amelyet hamarosan az igazi limuzinként érkező Pullmann követ. A kupé mellé kabriót is állítanak a csillagosok, a V.I.P. vásárlók pedig páncélozott verzió mellett tehetik le voksukat.

Ahogy az Audi és a BMW, úgy a Mercedes-Benz is kínál magas védelmet nyújtó variánst legnagyobb szedánjából. Az S-osztály Guard néven érkező, golyóálló verzió a hagyományost fél évvel követve Sindelfingenben készül fel a legvakmerőbb szituációkra. A kis sorozat ugyanott készül, ahol például az üzemanyagcellás B-osztályok is életre keltek. Természetesen a VF 221-es kódnéven futó Pullmann vásárlói is kérhetnek különleges védelmet (5,3 tonnás össztömeget eredményezve), mellettük az E-osztály, a G és az M részesülhet hasonló kezelésben – a stuttgartiak modelljei 9-es és 10-es szintű ballisztikai védelmet nyújtanak.

A szóban forgó S-osztály Guard egészen pontosan VR6/VR7-es szabványnak felel meg, ami már a katonaság által használt kézi fegyverek, kézigránátok és egyéb, hasonló erejű robbanótöltetek ellen is képes hatékony védelmet nyújtani. A szélvédő mintegy 10 cm vastag és 135 kg-ot nyom, míg az ajtókban és az utaskabin körül 5 cm vastagságú acéllemezek biztosítják a golyóálló pajzsot. Az autót kizárólag S600-ként rendelhetik meg a vevők, ami az előbb példaként hozott masszív plusz tömegek miatt érhető is. A különleges védelem felára nagyjából 60 millió forintnak felel meg.

Mindeközben kiszivárogtak a Pullmann verzió szabadalmi dokumentumai is, amelyeket illetően természetesen a küllem számít legérdekesebbnek. Ahogy az korábban várható volt, a Pullmann egy alaposan megnyújtott S-osztály képében jelenik meg, s nagyjából 6,4 méteres hosszt ér el. A Brabus bábáskodásával készülő limuzin utastere várhatóan 2+2+2 üléses felépítésű lesz, ahol az első ülésektől elkülönített hátsó négy fotel természetesen egymással szemben kerül kialakításra.

Szinte mondanom sem kell, egyértelmű, hogy az új Pullmann lesz a legdrágább S-osztály, amelynek ára páncélozva már 200-300 milliós nagyságrendet képvisel. A leghosszabb csillagos limuzin 2015-ben mutatkozik majd be, de még az extra-hússzú tengelytávú Maybach kiadást megelőzve. A kabrióra viszont 2016-ig várnunk kell, akkor azonban teljessé válik a valaha volt legszélesebb kínálattal rendelkező S-osztály családja.