A Rolls-Royce nem bírt, és nyilván nem is akart ellenállni a vásárlók akaratának, és nemrég hivatalosan is bejelentette, hogy elkezdtek dolgozni a márka első SUV-ján. A nagy hírrel egyidejűleg igencsak szűken bántak a szavakkal, most azonban néhány friss információt is megosztottak velünk a készülő óriásról.

Az első, és egyben igen sokatmondó adat a fejlesztési fázisban lévő modellről nem más, mint a kódneve. Noha a sorozatgyártásra állítólag nem tartja meg a Cullinan elnevezést a gyártó, biztosak lehetünk benne, hogy nem véletlen a névrokonság a világ legnagyobb gyémántjával, mely II. Erzsébet királynő koronázási jogarát ékesíti. Nem nehéz levonni a következtetést, hogy az angolok a legfényűzőbb SUV-t szeretnék piacra dobni.

Abban biztosak lehetünk, hogy nem ilyen lesz a Rolls-Royce SUV-ja

A Rolls-Royce magyar gyökerekkel rendelkező vezérigazgatója, Torsten Müller-Ötvös boldogan jelentette be, hogy 2017-re készen áll majd a sorozatgyártásra az újdonság, és biztos benne, hogy az autó semmit sem veszít majd a márka által képviselt eleganciából és exkluzivitásból. Ebben mi is biztosak vagyunk, még annak ellenére is, hogy a gyáriak évi 1500 példány eladását tervezik, mely a jelenlegi, alig több mint 4000-es összértékesítéshez képest soknak tűnhet - ezzel felkeltve bennünk a gyanút, hogy sokkal inkább a profitra hajtanak.

Noha a mai világban egyértelműen az üzleti érdekek állnak előtérben, az eladott darabszámok mellett a Rolls-Royce az exkluzivitásra helyezi majd a hangsúlyt leginkább, még ha tisztában is vannak vele, hogy az óriási SUV lehet majd a jövőben a legkelendőbb típusuk. Mindezt többek között azzal biztosítanák az angolok, hogy a megemelt modellt a palettájuk felső szegmensébe, a Phantom mellé helyezik majd el, ezzel elkerülve a márka tömeges megjelenését az utakon. Ennek megfelelően az autó méreteit és árát tekintve is a nagyobbik limuzinnal lehet egy szinten.

Ehhez a csapathoz csatlakozhat majd be a 4x4-es

Az újdonság egyébként vadonatúj alumínium alapokra épül majd, melyeket a jövőben az új modelljeinél is felhasználnak majd a gyártó. Ez egyébként egy fontos különbség a nagy ellenlábasokkal szemben, mint például a Bentley, vagy a Mercedes-Benz új Maybach modelljei, hiszen azok acél alapokra épülnek. A lemezek alatt akár többféle hajtáslánccal is találkozhatunk majd a 4x4-es modell esetében, kezdve a Phantom 6,8 literes V12-esének átalakított verziójától egy új, hibrid megoldásig. Dízelmotor azonban biztosan nem kerül majd az autóba, hiszen a márka legnagyobb piacain, Kínában, az Egyesült Államokban és a Közel-Keleten nem népszerűek az öngyulladós szerkezetek - arról nem is beszélve, hogy nem illenek a márka arculatába.

A Rolls-Royce tehát komolyan veszi a feladatát, és állítólag nem elsősorban a profitmaximalizálásra helyezi a hangsúlyt – még ha a kereslet nagy szerepet is játszik az autó elkészítésében. Az mindenesetre biztos, hogy a gyáriak elmondása szerint akár 5,8 méteres SUV (összehasonlításképp, a Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 hossza 5875 mm) minden eddigi elképzelésünket felülmúlja majd, legyen szó a külsőségekről vagy éppen az exkluzivitásról