A négyajtós, kompakt kategóriában versenyző Hyundai Elantra a hazai piacon is erős szereplő, ami nem csoda, hiszen gyakorlatilag tökéletesen megfelel a magyarországi vevőkör elvárásainak: korrekt ár/érték aránnyal büszkélkedhet, tágas utas- és csomagtérrel rendelkezik, technikája megbízható és kiforrott, továbbá jól is néz ki. A Hyundai viszont úgy érzi, hogy lassan eljön az utód ideje, amelyre a koreaiak különböző rajzokkal hangolnak minket : ezúttal a belső téren van a sor.

Az új Elantra a számítógépes grafika alapján még modernebb és dögösebb lesz, már-már prémium hatást keltenek igényesen megkomponált vonalai. Az erősen lejtő, kupés tetővonal szintén marad, így a hátsó fejtér bizonyára továbbra sem lesz a kategória etalonja. Belül a hangsúly két képernyőn lesz, melyekhez letisztult műszerfal csatlakozik meglehetősen kevés vezérlővel, így az érintőképernyő jelenlétét borítékolni lehet.

Természetesen nem maradhat el a márka új, dupla trapéz formájú méretes hűtőrácsa, a lemezek alatt pedig friss technológiák jelennek meg. A meghajtásról friss turbómotorok fognak gondoskodni, az extrakínálat pedig mind a kényelem, mind pedig a biztonság terén kibővül. A széria legizmosabb motorja minden bizonnyal az 1,6 literes turbós négyhengeres lesz 180 lóerőnél is nagyobb teljesítménnyel, de takarékos gázolajos is kerül a kínálatba. Szintén újdonság lesz a hétfokozatú duplakuplungos automataváltó megjelenése.

A gyártó 0.27-re ígéri a modell cw-értékét, ami csendes futást és jó hatékonyságot vett előre. A beltérben a legnagyobb újdonság a teljesen áttervezett műszerfalon kívül az új multimédiás rendszer lesz, ami immár kompatibilitást mutat majd az Android Auto és Apple Car Play rendszerekkel. További információnk nincs az új Elantráról, de állítólag a modell rövidesen hivatalosan is bemutatkozik: a hírek szerint novemberben, a Los Angeles-i Autószalon ünnepelheti az amerikai változat premierjét, és nem sokkal később az európai bemutatkozásra is sor kerül.