A Fiat az utóbbi időben az 500-as modellcsaláddal próbál offenzívát indítani: nemrégiben a több hellyel szolgáló 500L mutatkozott be, ezúttal pedig a crossover kategóriába csöppenő 500X mutatja meg magát. Az olaszok legújabb modellje nehéz ellenfélnek feszül, a MINI Countryman legyűrése biztosan nem lesz egyszerű feladat.

Ahogy a brit vetélytársat, úgy a Fiat újdonságát is első-, illetve összkerékhajtással szállítja a gyártó. A külső tekintetében mindeközben megnyerő összképről beszélhetünk, kellemes formák, retro elemek jellemzik az újdonságot, s az egyveleg könnyed, légies lett.

A Fiat az 500X segítségével mégis a férfi vásárlókra is koncentrál egyben, hiszen a statisztikák – és persze a logika – szerint az 500, valamint az 500L inkább a hölgyek szívét dobogtatja meg. Ahogy az 500-hoz képest nagyobb belteret kínáló testvére, úgy a crossover ugyancsak a Punto platformjára épül, ezzel kicsivel 4 méter feletti hosszt ér el. A praktikum sem áll messze a felfújt divatautótól, a csomagtér ugyanis 400 literes kapacitással igyekszik elnyelni a csomagokat, bár az összkerekes modell esetében biztosan kevesebb poggyász fér a puttonyba.

A 4x4 hajtás sem új már a Fiat számára, a Pandában teljesítő hidraulikus tengelykapcsoló épül majd az 500X-be is, amely egy hátsó differenciálművel kiegészülve igyekszik a komolyabb feladatok leküzdésére. Az összkerékhajtás nagyjából 100 kg-os többletet jelent a Fiat esetében. A motorházba az olaszok 1,4 literes, 95 lovas turbómotorja kerül, de a 105 lóerős verzió sem marad ki, egyelőre utóbbi lesz a legerősebb egység a palettán, de később multijet dízelmotorral szerelt verziók is ékeznek. Ahogy a tényekből látszik, az 500X nem motorizáltságban igyekszik verni a MINI Countrymant, sokkal inkább a kedvezőbb ár lehet az ő fegyvere.