Még el sem készült, mégis érdekes sportszedánnal leszünk szerényebbek. A Nissan GT-R erőforrását öröklő Infiniti Q50 Eau Rouge már több volt, mint tanulmány, a szériagyártást azonban így sem fogja megérni.
A rossz hír hivatalos forrásból, a Nissan vezetőségétől érkezett. A Q50 legizgalmasabb változata mellett az IDx és a BladeGlider koncepciók sem fognak megvalósulni, mégis az útját részben még kereső, sportos prémium márka igazi csúcsmodelljének elmaradása a legrosszabb hír. Így tehát, ha prémium sportszedánt szeretnénk, továbbra is négy modell közül tudunk majd választani hazánkban, igaz, a Lexus IS F bemutatkozása még várat magára.
Elmarad a sportos hangulat - galériaHelyette a márka a nagyobb keresletet jelentő szegmensekben szeretne bizonyítani. Jó ár-érték arányával ezt minden további nélkül meg is teheti az Infiniti, azonban mégis jó lett volna látni, hogy mit tud a gyártó, ha igazán odateszi magát – a prémium mivolthoz ugyanis hozzátartoznak az ilyen villantások. Messzire ráadásul nem is kell menni a sportosságért, ugyanis a Nissan hangsúlyosan van jelen ebben az irányban. Így viszont a márka jövőjében marad az ügyes, saját fejlesztésű hibrid hajtáslánc átlagosan 360 lóerővel, illetve a szerényebb teljesítményű, Mercedes-től érkező motorok.
Minden autógyártó gazdálkodó szervezet és elsősorban tényleg a nyereségességet kell szem előtt tartani, de a döntéshozók jelen esetben szeritünk túlságosan rövid távban gondolkoztak. Nem jó az, ha felcsigázzuk lelkesedés szempontjából a márkánk közönségét, majd közöljük velük, hogy nincs értelme félretenni a vad modellre, mert nem lesz, kevesek vagyunk hozzá. Reméljük, hogy cserébe kétszerezett erővel tud a márka a jelenlegi kínálatára koncentrálni.
Hogy miből marad ki az autóipar, azt korábbi cikkünkből megtudhatjuk:
Genfben bemutatkozott az Infiniti Q50 Eau Rouge, melyről immár minden adat ismert lett. A japánok prémium középkategóriását így örömmel üdvözölhetjük az 500 lóerő feletti sportszedánok klubjában, mellyel kategóriájának legerősebb tagját tisztelhetjük benne.
A modellt a Forma-1 ihlette, ami már a névválasztást illetően is kiviláglik – az Eau Rouge a legendás Spa Francorchamps versenypálya patakocskájára és emblematikus kanyarjára utal. A fotókon pózoló vörös Q50-nel kapcsolatban az első, ami feltűnik, az a drámai formákkal operáló aerodinamikai csomag, amelyet az Infinti partnerével, a Red Bull Racinggel közösen tervezett.
Élőben is eszméletelen - galériaA japán prémium gyártó elmondása szerint a külső elemek közül mindösszesen az ajtók és a tető maradt érintetlenül, a motorháztető, a lökhárítók, a küszöb és a csomagtartó ajtaja mind-mind kisebb-nagyobb változáson ment keresztül. A szakemberek előszeretettel használták az áttervezés során a szénszálat, ami körbeöleli alulról az autót - karbonból készült az első légterelő, a hátsó diffúzor és az oldalsó küszöbök, de karbon borítja a tetőt és külső tükröket is. „A formaterv számos ponton Forma-1-es jellegzetességeket tartalmaz. Példának okáért az autó elején kialakított görbített szárny forma és a hátsó aerodinamikai csomag, amelyet az RB9 versenyautó ihletett” – mondta Alfonso Albasia, vezető tervező. Az ültetett tanulmánymodell 21 hüvelykes könnyűfém felniket kapott, illetve markáns dupla kipufogóvégek jelzik, hogy teljesítményben sem szegény az autó.
Méghozzá annyira nem, hogy 3,8 literes erőforrást kapott, melyből még a Nissan GT-R amúgy is eszméletlen teljesítményéből is kicsivel többet hoztak ki a japán mérnökök. A luxusmárka autójába a fent említett erőforrás 568 lóerős és 600 Nm csúcsnyomatékkal rendelkező verzióját szerelték, mellyel az ígéretek szerint a jármű kevesebb, mint 4 másodperc alatt katapultálhatja magát 100 km/h-s sebességre, és meg sem áll egészen 300-ig. Sokan azért sajnálják, hogy az eszméletlen hanghatásokat produkáló ötliteres V8 helyett, "csak" egy V6 került az autóba, de a japánok ígérete szerint az első próba után senki nem fog panaszkodni.
Óriási mennydörgők - sajtógalériaAz Infiniti – egyelőre tanulmány státuszban lévő – sportszedánja tehát a BMW M5, Audi RS6 és Mercedes E 63 AMG szintjét hozza, bár részben méretben (és majd árban) sokkal inkább versenyez az M3, RS4, C 63 AMG trióval, melyeket viszont teljesítmény tekintetében lemoshat a pályáról.
Mindentől függetlenül a Q50 Eau Rouge bizony megkavarhatja az állóvizet az izmosított prémium középkategóriások mezőnyében, már csak azért is, mert az Infiniti szedánja bizony jól sikerült, és a látványos kiegészítőkkel és combos erőforrással szerelt verzió amellett, hogy eszméletlen külső és belső tulajdonságokkal bír, autóként, kvalitásaival is megállja a helyét a mezőnyben.