A Volkswagen már korábban is meglobogtatta a legerősebb kisautó címére pályázó Polo R WRC-t, ezúttal pedig a hivatalos premiernek örvendhetünk. A Renault Clio RS, és a Peugeot 208 GTi reszkethet, ahogyan az Opel Corsa OPC, sőt, még a Nürburgring kiadás sem hajthatja nyugodtan álomra a fejét. Kétliteres turbómotorjával a Polo R WRC a kategória csúcsragadozójaként lép ringbe.
S valóban, a wolfsburgiak számára több szempontból is jó megoldás lehet a hatos Golf GTI kétliteres, négyhengeres turbómotorjának használata a kisebbik forró ferdehátúban. Egyrészt ezzel a huszárvágással ténylegesen mindenkire rálicitálnak bő 20 lóerővel, másrészt a Clio és a 208 erőforrásával való rivalizálásra az 1.4 TSI már nem lett volna elegendő.
Praktikus és a fejlesztés szempontjából is hatékony volt tehát a már létező 210 lovas motorhoz nyúlni és hozzácsapni további 10 paripát, amivel egyúttal az általunk nyüstölt Corsa OPC Nürburgring erejét is túllépték. A típust a Polo R WRC tanulmány vetítette előre, amelyet még a nyár elején a Wörthersee Túrán, azaz a Volkswagenek legnagyobb találkozóján mutatott be a gyártó, ám a szériakész verzió csak 2013 második félévében érkezhet meg.
Ulrich Hackenberg, a márka fejlesztési részlegének vezetője elmondta, hogy a Polo R hivatalos leleplezésére a Genfi Autószalonon számíthatunk. Hackenberg hozzátette, hogy a Polo R alapesetben nem szerepelt a VW tervei között, ám a Volkswagen 2013-as WRC indulása miatt mindenképpen bevetik, hiszen egy csipetnyi promóció sosem árt.
A kétliteres, turbós erőforrás pedig minden bizonnyal meggyőző lesz a maga 220 lóerős teljesítményével, főként, hogy így 6,4 másodperces 0-100-as sprintre képes, ami a sportkompaktok között is tisztességes eredménynek számít. A 220 lóerő 4500 és 6300 1/perces főtengelyfordulat közt érhető el, miközben a 350 Nm-es, combos nyomaték már 2500-nál rendelkezésre áll.
A nyers erő pesze önmagában mit sem, ér, ám a gyári adatok szerint vezetővel és tele tankkal sem nyom többet az autó 1324 kg-nál, ami szintén jó pont egy ekkora motorral szerelt modell esetében. A csomag az izmokon túl korlátozott zárású differenciálművet, sportosabb futóművet és tetszetős kiegészítőket ugyancsak tartalmaz.
Az árról egyelőre nincs információnk, de várhatóan e téren is a kategória csúcsát jelenti majd a legmérgesebb Polo.