Bár még a Ford Focus RS is meglehetősen friss, hamarosan még egy lapáttal rá tesz a márka. Az elődhöz hasonlóan RS500 néven érkezik egy 500 példányra limitált, még radikálisabb búcsúzó széria.

A piac egyik leggyorsabb és legélvezetesebb sportkompaktjának ígérkezik a Ford Focus RS500, amely jövő tavasszal érkezhet. Az 500 példányra limitált széria egyben a Focus jelenlegi generációját is búcsúztatja – vagyis a jövő év végére érkezhet a váltás is. A legjobb viszont addig hátra van.

A nagyobb légbeömlőkkel érkező újdonság az elődhöz hasonlóan kb. 15 százalékkal lehet erősebb a nagyszériás kiadásnál, amely 400 lóerő körüli teljesítményt eredményez, akár 500 Nm nyomatékkal karöltve. A 2,3 literes négyhengeres turbómotor így akár még a Mercedes-AMG A45 literteljesítményét is megközelíti majd. Mindezt továbbra is a hatfokozatú kézi váltó küldi az összkerékhajtás felé, amely aktív hátsó differenciálzárral rendelkezik. Utóbbi képes az RS teljesítményének 70 százalékát hátra küldve, majd ott 50-50 százalékos arányban elosztva gondoskodni a tapadásról, vagy a driftelésről – igény szerint. Emellé érkezhet az RS500 kiváltságaként az RS esetében tesztelt első differenciálzár, amely még dinamikusabbá teheti a kanyarból történő kilövést.

Nagyobb légbeömlőkkel és egyféle, sötét árnyalatú fényezéssel/fóliázással érkezik

Az erősödéssel a 0-100-as sprintidő 4,7 másodpercről 4,2-re csökken, a végsebesség pedig jóval 250 km/h fölé emelkedik. Emellett széria lesz a 19 colos Michelin Pilot Sport Cup 2 félslick abroncs.

Az RS500-ra gyorsan le kell majd csapni, az 500 példányt ugyanis valószínűleg éppen olyan gyorsan felvásárolják majd, mint az előd esetében, hiába lesz jóval drágább a hagyományos szériánál.