A Ferrari új modelljeire bizony nem lehet panaszunk, kiváltképp, ha a teljesítményről van szó, azonban – ahogyan azt minden autórajongó, és így a gyáriak is tudják – erőből sosem elég. Éppen ezért az olaszok, akárcsak a 458 esetében, az F12-ből is készítenek egy felpaprikázott változatot, amelyről alig másfél hete számoltunk be első ízben az Autó Pult hasábjain.

A múlt héten még csak virtuláis képeink voltak, amik a Ferrari belső konfigurátorából szivárogtak ki valamilyen módon, azonban úgy néz ki, hogy az olaszok nem titkolják különösebben vadonatúj portékájukat - legalábbis abból kiindulva, hogy a napokban teljesen álcázatlanul kapták lencsevégre a lesifotósok az F12 sportverzióját, erre lehet következtetni. Sebaj, a lényeg, hogy a hír egészen biztosan nem valótlan, ugyanis a sárga Ferrari immár teljes pompájában tekinthető meg, és a gyártó vélhetően a Frankfurti Autószalonra tartogatja.

Könnyebb és erősebb lesz a 740 lóerős F12 Berlinettánál...

Mivel semmiféle hivatalos megerősítés nem érkezett a villámgyors gépről, továbbra sem tudunk többet írni, mint a múltkor, mi több, a névválasztás sem ismert: vagy F12 Speciale, vagy még nagyobb valószínűséggel F12 GTO néven debütálhat a könnyített, erősebbé varázsolt Ferrari. Annyi viszont bizonyos, hogy aki esetleg megijedt volna, hogy az F12-t is turbósítják az olaszok, az megnyugodhat, hiszen erről szó sincs: az autóban marad a bivalyerős, 6,3 literes szívó V12-es, mely az újdonság esetében állítólag 30 lóerővel többet, azaz 770 lóerőt szorít majd ki magából.

Mindehhez természetesen némi súlycsökkentés is jár, ami a pletykák szerint akár 200 kilogrammal teheti könnyebbé az F12-őt. Az összképet természetesen az új aerodinamika csomag teszi teljessé, mely nem csupán néhány új légterelőt, hanem jócskán újrarajzolt első és hátsó formákat jelent, melyekhez agresszív légbeömlők csatlakoznak a motorháztetőn, az első kerekek mögött és a hátsó kerekek felett.

Minden tekintetben vadabb lesz az F12 GTO (vagy Speciale?)

Az autó így kevesebb, mint 3 másodperc tudhatja majd le a 0-100-as sprintet, miközben a nagyobb leszorítóerőt termelő – és így versenypályán sokkal hasznosabb – elemek miatt a végsebesség csökkenhet valamelyest a jelenlegi 340 km/h-s értékhez képest. Nem is olyan régen egyébként volt már szó a megvadított F12 érkezéséről, azonban akkor egy jóval extrémebb, és ezzel együtt erősen limitált példányszámban készülő változatra számíthattunk, mely az M, vagy a GTO utónevet kapta volna.

A múlt héten kiszivárgott kép tényleg nem volt kacsa

Persze panaszra nem lehet okunk a végleges verzió miatt sem, mely minden valószínűség szerint végül a Speciale nevet kapja, és bárki hozzájuthat majd – már amennyiben elég mély a zsebe, és bele is nyúl abba. A Ferrari tehát tartja magát az ígéretéhez, és igencsak gyors tempóban dobja piacra újdonságait, noha az F12 Speciale hivatalos bemutatójára egyelőre még várnunk kell, de lehet, hogy csak a szeptemberi Frankfurti Autószalonig.