Épp a minap láttak napvilágot az alapos frissülést megélt Mercedes-Benz E-osztály hivatalos fotói, ám a jelentősebb ráncfelvarrás okozta külső módosításokon túl technikai információkkal sajnálatos módon nem szolgálhattunk. Ezt a csorbát köszörüljük ki most, hiszen a mai nap folyamán a komplett motorpalettára fény derült.

Mind a szedán, mind a kombi alapos frissülésnek volt alanya, habár a módosítások javarészt az autó frontján érhetőek tetten, amelyeknek hála markánsan elkülöníthető az újdonság az elődmodelltől.

Teljesen új front, ifjabb vonalak - galériaAz új orron elsőként az immáron egy házba bújtatott fényszórók szúrhatnak szemet, de gyakorlatilag egyetlen vonal sem maradt érintetlenül a fiatalítókúra során, amelynek egyébként nem titkolt szándéka, hogy az új E-osztály jobban passzoljon a márka legfrissebb arculatához és a fiatalabb vásárlórétegnek kedvére legyen. A fényszóróba integrált LED-es nappali menetfények formája egészen új karaktert ad az autónak, miközben az elegancia nem sokban csorbult.

Hátrafelé haladva már enyhébb módosításokba botlunk, így az új oldalsó karaktervonalakba vagy a friss könnyűfém felnikbe, végül pedig az átrajzolt lámpákkal és lökhárítóval büszkélkedő hátsó traktuson is kisimultak a ráncok.

Az utastérben a Mercedes-Benz CLS-ben megismert, három körbe foglalt műszeregység, középkonzoli óra, valamint új betétek és anyagok jelzik a modellfrissítést. A motorháztető alatt a korábban beharangozott, 1,6 literes, 156 lóerős turbómotor egyelőre biztosan nem lesz látható, a benzinesek között a négyhengeres turbómotor nyújtotta 184 lóerő és az őt fedő E200 CGI elnevezés jelenti belépőszintet, míg egy lépcsővel magasabban ugyanezen hajtáslánc 211 lovas verziója fut E 250-ként (+7 LE az elődhöz képest).

Hátulról is fiatalabb, a klasszikus formák maradtakDízelfronton a 2,1 literes turbós erőforrás által bíztosított 136, valamint 170 lóerő áll rendelkezésre, azaz az E200 és E220 CDI, míg az egység csúcsát a 204 lovas verzió (E250 CDI) jelenti, a legmagasabban pedig a háromliteres V6-ból kipréselt 265 lovas verzió áll. Takarékosságával persze a 220 CDI hívja fel magára a figyelmet, amely a gyártó szerint akár 4,7 liter gázolajjal is megelégszik 100 km-en, mindezt a csillagosok saját fejlesztésű hétsebességes automataváltójával elérve. Természetesen a későbbiekben a teljesítménygazdagabb verziók is érkeznek, így a V6-os benzinesek, illetve a 4,7 és 5,5 literes ikerturbós V8-assal hajtott E63 AMG érkezik.

A 2014-es modellévű E-osztály detroiti bemutatóját követően természetesen mi is érkezünk a lehető legbővebb információcsomaggal a németek újdonságával kapcsolatosan, amellyel első ízben bizonyára a márciusi Genfi Autószalon fogunk találkozni.