Valóban mini - galéria

Alig néhány hete olvashattak hasábjainkon a Honda törpe roadsteréről, a napokban újabb információk láttak napvilágot a törpe élményautóval kapcsolatban. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy egyelőre minden csak találgatás, a japánok ugyanis még semmit nem erősítettek meg az S660 ’kei car’ roadster globális változatával kapcsolatban, azonban vélhetően tényleg készülnek valamire a gyáriak, különben biztosan nem születne ilyen sok pletyka az autóval kapcsolatban.

Az S660 egy nagyon-nagyon picike japán belpiacos modell, ami bár nagyon szimpatikus, globális szinten változatlan formában nem sok esélye lenne, hiszen mindössze 3395 mm hosszú, 1475 mm széles, 1180 mm magas, tengelytávolsága pedig csupán 2285 mm – mindebből nem nehéz kitalálni, hogy két ülése csupán az alacsony japánoknak kényelmes igazán. Ugyanígy a 660 köbcentiméteres, mindössze 64 lóerős (104 Nm-es) háromhengeres, turbós farmotorja is soványka lenne mondjuk az európai piacra, bár az egy tonna alatti üres tömeg révén így is egészen dinamikus a jószág.

A képeken a Honda S660 'zseb-roadster' látható - galéria

A hírek szerint a világ többi táján a hasonló receptet követő modell még a japán belpiacos verziónál is kívánatosabb lesz: a plusz 20 cm-es szélesség és a 15 cm-rel nagyobb hossz (így 1675 mm-es szélességről és kb. 3,55 méteres hosszról beszélhetünk, ami már elegendő helyet biztosíthat két ’normális’ méretű felnőtt számára is) biztosan nagyon jót tesz az autónak.

Viszont a motorháztető alatt még fontosabb változásoknak örvendhetünk állítólag: a farmotor, a hátsókerékhajtás és a szuperül kapcsolható hatfokozatú kézi váltó marad, azonban a mindössze 0,66 literes motor helyét egy 1-literes, turbós VTEC 3-hengeres veheti át, amely a japán változatnál épp kétszer erősebb lehet, akár 130 lóerőt leadva. S az 1 tonna körüli tömeg ismeretében ennyi erő már tényleg bőven elég az élményszerzéshez – az S1000 igazi konkurenciája lehet a hasonló elvet követő, de teljesen más felépítésű (orrmotoros és nagyobb) Mazda MX-5-nek.

A globális testvér kívül-belül nagyobb, és jóval erősebb lehet - galéria

Persze a valóság csak a hivatalos bejelentést követően fog kiderülni, de mi nagyon bízunk abban, hogy a Honda vezetősége valóban zöld utat adott a nagyon szimpatikus projektnek. Ha minden jól megy, elképzelhető, hogy körülbelül 1 év múlva élőben is találkozhatunk a kis roadsterrel.