Alig több, mint egy hete mutattuk be Önöknek a vadonatúj Mercedes-AMG C 63 Coupe-t, a csillagosok máris elkészítették a német túraautó-bajnokságra felkészített DTM változatot is, mely mellé rögtön szolgáltak egy Edition 1 különkiadással, az igazi rajongók számára.

Testvérek - galériaNem csoda, hogy a gyáriak gyakorlatilag kézen fogva mutatták be nekünk a két újdonságot, hiszen az Edition 1 verzió igyekszik a DTM versenyautó hangulatát az utcára varázsolni – amit leginkább az azonos fényezéssel értek el a gyáriak. Először is nézzük meg, mire képes a németek vadonatúj versenygépe, mely természetesen megkapta az ilyenkor szokásos átalakításokat.

A hangsúlyos ültetés, és a leszorítóerő illetve a hűtés miatt szükséges új aerodinamikai csomag már önmagában is jóval sportosabbá és agresszívabbá teszi az egyébként sem szerénykedő C 63-at – nem is beszélve a hatalmas szélesítésekről és az elöl 300/680, hátul pedig 320/710 méretű, különleges 18 colos alumínium keréktárcsákon feszülő versenyabroncsokról.

Hasonlítanak, mégis teljesen mások - galériaHiába a hasonlóság, azt azért tudni kell a DTM változatról, hogy csupán a formáit tekintve közösködik az utcai verzióval, ugyanis az egész autó egy szénszálas, bukókeretekkel megerősített monocoque váz köré épül. Természetesen nem csak ennél az elemnél használtak karbont, hiszen a motorháztető, az ajtók, az oldalpanelek és a szárny is ebből az anyagból készült, de még a kardántengely, a fékek és a pedállal működtethető versenykuplung esetében is találkozhatunk vele.

A könnyű anyagok felhasználásának köszönhetően a versenyautó mindössze 1120 kilogrammot nyom a mérlegen, így a szériaváltozatban is megtalálható, némileg átalakított 4-literes V8-as erőforrás 490 lóereje és 500 Nm-es csúcsnyomatéka bizonyára igencsak fürgén mozgatja az autót. Az erőt egyébként egy keresztben beépített, hatsebességes váltószerkezet juttatja el a hátsó kerekekhez.

Különleges keréktárcsákat kapott - galériaA DTM-ben a következő szezonban bemutatkozó versenygéppel együtt érkezett meg a C 63 Edition 1 is, ami tulajdonképpen csak a külső fényezés, a belső árnyalatok, és a különleges, könnyített keréktárcsák esetében tér el a normál változatoktól. Az Edition 1 az alap (476 lóerős) és az S (510 lóerős) változatokban is elérhető lesz, ráadásul utóbbihoz alapáron járnak majd a karbon-kerámia fékek.

A matt fekete, rikító sárga díszítésekkel megáldott különkiadás belül is ezekben a színekben pompázik – a sárgát ott a kontrasztvarrás képében vélhetjük felfedezni. A felszereltség tekintetében sem lehet okunk panaszra, ugyanis az autó szinte a teljes extralistát tartalmazza, beleértve leginkább a sportosságot fokozó opciókat. Ha minden igaz, Genfben mind a két újdonságot megcsodálhatja majd a nagyközönség, és nem lepődnénk meg, ha sokan már úgy térnének haza a rendezvényről, hogy egy Edition 1 kulcsai csörögnek a zsebükben – persze csak képletesen.